斷電器是蓄電池點火系的重要組成部分，它的作用主要有以下幾個方面。

周期性通斷點火線圈初級回路：斷電器的觸點在凸輪控制下周期性地斷開、閉合，使點火線圈初級電路切斷或接通，從而利用電磁感應在次級感應出高壓。

產生高壓電點燃混合氣：次級高壓經分電器分配給發(fā)動機的各個缸，讓混合氣被點燃，保證發(fā)動機正常運轉。

控制點火正時：觸點間隙的大小影響閉合角、初級電流和次級高壓，進而影響點火正時，所以調整好觸點間隙能確保點火正時的準確性。

減輕觸點燒蝕：電容器并聯于觸點，為初級感應反電勢提供回路，可減輕觸點的燒蝕，加快初級電流通斷的速率。

影響初級電流：發(fā)動機的轉速會影響觸點的閉合時間，進而影響初級電流的大小和觸點能量。

需要注意的是，斷電器觸點的技術狀況很關鍵，包括間隙大小、觸點表面好壞和彈簧張力等。標準的觸點間隙一般為 0.35 - 0.45mm ，要保證觸點接觸表面平行且有 90%以上的結合面。彈簧張力會受初級電流熱效應的影響，如發(fā)電機電壓偏高、初級電流偏大、發(fā)動機低速工作時間長、附加電阻短接及點火線圈次級短路等情況，都可能導致彈簧退火、張力減弱。

總之，斷電器在汽車點火系統(tǒng)中起著至關重要的作用，其性能和維護直接關系到發(fā)動機的點火效果和正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）