發(fā)動機(jī)拉缸指的是氣缸內(nèi)壁被活塞、活塞環(huán)等部件摩擦，出現(xiàn)了明顯的劃痕、磨損甚至咬死的現(xiàn)象。

造成發(fā)動機(jī)拉缸的原因主要有以下幾個方面：

1. 潤滑問題：機(jī)油量過少、機(jī)油質(zhì)量差或者機(jī)油老化，都會導(dǎo)致氣缸運(yùn)動時供油不足或中斷，使得金屬部件直接接觸，從而產(chǎn)生拉缸。

2. 磨合不夠：新發(fā)動機(jī)或大修后的發(fā)動機(jī)，在未充分磨合時就進(jìn)行高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。比如新買的車或更換了活塞環(huán)、活塞和氣缸套后，沒有選用合適機(jī)油，也沒低負(fù)荷運(yùn)行來磨合，就容易拉缸。

3. 散熱不佳：冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機(jī)無法正常散熱，活塞和氣缸套過熱膨脹變形，失去正常間隙，相互擠壓導(dǎo)致拉缸。

4. 設(shè)計(jì)因素：活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大，活塞與氣缸內(nèi)壁之間的裝配間隙過小，容易造成拉缸。

5. 使用因素：發(fā)動機(jī)磨合不夠、潤滑不好、發(fā)動機(jī)過熱等。比如不按車輛使用手冊要求進(jìn)行磨合，日常開車時未選擇粘度合適的機(jī)油，或者沒有加強(qiáng)對車子冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和檢查，都可能引發(fā)拉缸。

雖然造成拉缸的原因眾多，但實(shí)際發(fā)生拉缸的概率并不高。為預(yù)防拉缸，我們在使用車輛時要注意：對于新發(fā)動機(jī)或大修過的發(fā)動機(jī)，要按照使用手冊要求進(jìn)行磨合，如寶馬 X3 就建議 2000km 內(nèi)轉(zhuǎn)速不超 4500r/min，車速不超 160km/h。日常開車時，要選擇粘度合適的機(jī)油，按照正常周期更換機(jī)油。還要加強(qiáng)對冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和檢查，比如 60000km 時清洗冷卻系統(tǒng)，散熱器、水箱都要清潔?？傊?，做好預(yù)防措施，能讓發(fā)動機(jī)保持良好狀態(tài)，減少拉缸的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）