冷卻系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中用于控制溫度的重要裝置，它能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)正常工作。

冷卻系統(tǒng)主要分為風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷是將發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣來(lái)冷卻。但目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用水冷系統(tǒng)，因?yàn)樗湎到y(tǒng)冷卻更均勻，效果好，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音也小。

水冷系統(tǒng)通常由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置組成。水泵對(duì)冷卻液加壓，保證其在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。散熱器是熱交換器，冷卻液在其中散熱變冷，冷空氣升溫。冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)增強(qiáng)散熱器的散熱能力。節(jié)溫器控制冷卻液的流動(dòng)路徑和流量。補(bǔ)償水桶防止冷卻液受熱膨脹時(shí)溢出。

冷卻液在系統(tǒng)中的循環(huán)是：水泵增壓后的冷卻液經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套，吸熱升溫后流入汽缸蓋水套，再經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器散熱降溫，最后經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵。

冷卻系統(tǒng)的功用十分關(guān)鍵。它要使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持適當(dāng)溫度，既防過(guò)熱又防過(guò)冷。若冷卻不足，會(huì)導(dǎo)致氣缸充氣量不足、燃燒不正常、功率下降、零件磨損；若冷卻過(guò)度，會(huì)使有用功熱量減少、燃油消耗增加、機(jī)油變稀影響潤(rùn)滑，同樣導(dǎo)致功率下降和磨損加劇。

冷卻液是水和防凍劑的混合物，用水最好是軟水。防凍液能防止冬季冷卻液結(jié)冰損壞部件，還含防銹劑和泡沫抑制劑，但使用中這些成分會(huì)逐漸消耗，所以要定期更換。新車一般兩年或四萬(wàn)公里更換一次，換過(guò)的車建議一年更換一次。加注新防凍液要到觀察壺的上刻度線，少一點(diǎn)正常，若有異常應(yīng)清洗并更換。冬季選低冰點(diǎn)防凍液，抗凍性更強(qiáng)。鑒別防凍液真假，可通過(guò)聞味、手感、看濁度和流動(dòng)性等方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）