柴油車預(yù)熱器主要有以下幾種：

首先是火焰噴射式預(yù)熱器，它利用燃油燃燒的熱量加熱進入的空氣。這種預(yù)熱器通常安裝在進氣管上，有一個線膨脹系數(shù)較大的管狀閥體，管內(nèi)有空腔，頂端有油管接頭。在閥體外面繞有鎳電熱絲，閥芯的頂端能封閉小油孔。

其次是電熱絲式預(yù)熱器，它通過電阻絲加熱進入的空氣。小型直噴式柴油機的電熱絲式預(yù)熱器安裝在燃燒室或渦流室內(nèi)，大功率直噴式柴油機一般安裝在進氣管上。

還有電加熱式預(yù)熱器，通過電力加熱來預(yù)熱柴油，常安裝在進氣歧管或燃油噴射系統(tǒng)附近，操作簡便，預(yù)熱速度快，但需額外電源。

再有空氣預(yù)熱器，利用排氣管排出的熱量加熱空氣來預(yù)熱柴油，包括板式、回旋和管式等不同類型，通過不同熱交換方式提升進氣空氣溫度，提高燃燒效率。

最后是燃油預(yù)熱器，通過燃燒少量柴油產(chǎn)生熱量加熱整個發(fā)動機系統(tǒng)，能提供持續(xù)熱量供應(yīng)，無需外部電源，但會有一定燃油消耗。

總之，選擇哪種預(yù)熱器得看車輛具體需求、使用環(huán)境以及成本等因素。不同類型的預(yù)熱器都有其優(yōu)勢和適用場景，大家可以根據(jù)實際情況來做選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）