輪胎簾子布層是在輪胎內(nèi)部的一種起關(guān)鍵作用的結(jié)構(gòu)。

它就像是輪胎的“骨架”，由強(qiáng)力股線作經(jīng)，中、細(xì)支單紗作緯織制而成。在制造輪胎時(shí)，會(huì)涂一層膠纏一層布，做成輪胎的形狀。

簾子布層主要起到加強(qiáng)輪胎的作用，不然只有橡膠的輪胎是不結(jié)實(shí)的。它能保護(hù)橡膠，抵抗張力，承受巨大的壓力、沖擊負(fù)荷和強(qiáng)烈震動(dòng)。就如同混凝土中的鋼筋一樣重要。

簾子布層的經(jīng)線排列緊密，緯紗排列稀疏，狀似簾子，所以得名。它位于輪胎橡膠的內(nèi)層，是輪胎的主要受力部分，很大程度上決定了輪胎的強(qiáng)度。標(biāo)準(zhǔn)的輪胎含有約 1400 條簾線，每條簾線可承受 15 公斤的重力。

輪胎簾子布層的原料包括錦綸、滌綸、粘膠長(zhǎng)絲、對(duì)位芳綸和鋼絲等。不同的原料有不同的特點(diǎn)，比如錦綸模量低，耐蠕變性差，熱收縮率大，易出現(xiàn)“平點(diǎn)”效應(yīng)；滌綸高溫時(shí)會(huì)發(fā)生胺解，強(qiáng)力下降；粘膠長(zhǎng)絲熱穩(wěn)定性好，但濕強(qiáng)度和耐疲勞性差，成本高；對(duì)位芳綸比強(qiáng)度和比模量高，耐高低溫性好。

簾子布層只用在半鋼子午線輪胎上，不能用在全鋼和斜交輪胎上。而且各層邊緣都彎包于胎圈的芯子上，以承受內(nèi)壓張力和沖擊負(fù)荷。

總之，輪胎簾子布層是輪胎中至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)，對(duì)于輪胎的性能和安全起著決定性的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）