最輕的輪轂材質(zhì)是碳纖維和鎂合金。

碳纖維輪轂具有極其顯著的輕量化優(yōu)勢(shì)。它能大幅度降低輪轂重量，這對(duì)提升車(chē)輛啟動(dòng)速度、制動(dòng)性能和操控靈活性大有益處。因?yàn)橹亓繙p輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也隨之減少，使得駕駛員的操作能更敏捷精準(zhǔn)，在高速行駛或緊急情況時(shí)，能讓車(chē)輛更快響應(yīng)，增強(qiáng)行駛安全性。不過(guò)，碳纖維輪轂價(jià)格高昂，非狂熱愛(ài)好者一般不建議選擇。

鎂合金輪轂也是目前最輕的輪轂材質(zhì)之一。它以鎂為基礎(chǔ)，加入多種元素金屬，具有密度小、強(qiáng)度高、比彈性模量大、散熱好、消震性好、承受沖擊載荷能力比鋁合金大、耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好等優(yōu)點(diǎn)。其良好的減震性能和散熱能力深受車(chē)主喜愛(ài)，適合追求高性能的車(chē)輛。

相比之下，鋁合金輪轂雖然比鋼輪轂輕，但在輕量化程度上不如碳纖維和鎂合金輪轂。鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素，能為汽車(chē)帶來(lái)更小的油耗，散熱性也不錯(cuò)，不過(guò)造價(jià)較高，剛性也不如鋼輪轂。

鋼輪轂制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，但缺點(diǎn)明顯，又大又重、散熱性差、容易生銹。

總之，碳纖維和鎂合金輪轂在輕量化方面表現(xiàn)出色，但價(jià)格較高。選擇輪轂材質(zhì)時(shí)，需根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）