車用空調原理是什么？

車用空調的工作原理主要是通過制冷劑的狀態(tài)變化來實現制冷和制熱。

制冷時：

1. 壓縮：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。壓縮機的動力來源有所不同，傳統(tǒng)燃油車的壓縮機由發(fā)動機通過皮帶帶動，電動汽車的壓縮機則由電池包輸送的電能驅動。

2. 冷凝：高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，在冷凝器內散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑，同時排出大量熱量。

3. 節(jié)流：液態(tài)制冷劑流經膨脹閥時，節(jié)流降壓，變成低溫低壓的液態(tài)霧狀制冷劑。

4. 蒸發(fā)：低溫低壓的液態(tài)霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器，吸收車內空氣的熱量蒸發(fā)成氣態(tài)，車內熱空氣經過蒸發(fā)器后溫度降低，鼓風機將冷空氣吹入車內，從而實現制冷。

制熱時：

車用空調的暖風系統(tǒng)是在冷卻系統(tǒng)基礎上安裝了暖風水箱。空氣在循環(huán)過程中，鼓風機吹出的風經過暖風水箱，空氣溫度提升，從而提高車廂溫度。

總之，車用空調通過制冷劑在封閉系統(tǒng)內的循環(huán)，不斷進行熱量交換，實現車內溫度的調節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）