電動(dòng)車電機(jī)霍爾是什么

電動(dòng)車電機(jī)霍爾指的是霍爾傳感器，它是一種基于霍爾效應(yīng)的磁場(chǎng)傳感器。

霍爾效應(yīng)是 1879 年由美國(guó)物理學(xué)家埃德溫·赫伯特·霍爾發(fā)現(xiàn)的，指當(dāng)固體導(dǎo)體置于磁場(chǎng)內(nèi)且有電流通過(guò)時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)電荷載流子受洛倫茲力而偏向一邊，產(chǎn)生霍爾電壓的現(xiàn)象。

電動(dòng)車電機(jī)里的霍爾傳感器具有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如對(duì)磁場(chǎng)敏感、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、頻率響應(yīng)寬、輸出電壓變化范圍大、壽命長(zhǎng)等。

它在電動(dòng)車電機(jī)中的作用至關(guān)重要。通過(guò)感知電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的變化，霍爾傳感器能夠?qū)㈦姍C(jī)轉(zhuǎn)子的位置信息及時(shí)反饋給控制器?？刂破鞲鶕?jù)這些信息精準(zhǔn)輸出分相電壓，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，讓電動(dòng)車起步平穩(wěn)有力，實(shí)現(xiàn)線性加速。而且在電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)切換電流，防止意外。

電動(dòng)車電機(jī)通常有三個(gè)霍爾元件，如果其中一個(gè)損壞，控制器就無(wú)法收到正確信號(hào)。這時(shí)故障表現(xiàn)可能為輪子不轉(zhuǎn)，但推車不受影響，有時(shí)擰轉(zhuǎn)把輪子稍微動(dòng)一下又不轉(zhuǎn)了。

如果電機(jī)霍爾損壞，維修時(shí)可能不會(huì)單獨(dú)更換霍爾元件。因?yàn)榛魻栐旧韮r(jià)格低廉，但維修師傅拆卸輪子、電機(jī)等操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還有可能弄壞電機(jī)殼子或電機(jī)線，所以他們往往會(huì)更換控制器，比如萬(wàn)能控制器。這種控制器有自動(dòng)學(xué)習(xí)能力，能一兩秒鐘解決問(wèn)題，讓電機(jī)以無(wú)霍爾狀態(tài)運(yùn)行。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)感覺(jué)電動(dòng)車電機(jī)聲音變大、加速不如以前舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）