抗車轍劑是一種用于預防瀝青路面車轍病害的瀝青改性劑。

其一，嵌擠作用。施工時抗車轍劑軟化，微粒熱成型后填充到集料骨架空隙，增加骨架作用，加強混合料間相互作用力，降低路面滲透性，增強承受荷載能力。

其二，加筋作用?？管囖H劑中的聚合物部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)形成纖維加筋，增強瀝青礦粉膠結(jié)料體系的整體性。

其三，膠結(jié)作用。投入瀝青混合料的拌和鍋，在特定溫度下先與礦料干拌軟化，再與瀝青形成膠結(jié)，改善瀝青性能，提高軟化點，降低對溫度敏感性，增加與礦料粘附力。

其四，變形恢復作用。其彈性成分在高溫時能讓路面變形部分彈性恢復，降低成型路面永久變形。

抗車轍劑的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在公路方面，適用于高速公路及高等級公路，尤其高溫、重交通及長大縱坡路段；市政道路的市政干道、公交車道，特別是十字路口和公交車站；機場港口的機場跑道、集裝箱堆放場地等重載道路和場地；還適用于各種路面的大中修養(yǎng)護及坑道修復、水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

抗車轍劑有不同類型。國外有法國的 PR，以聚合物為主要成分；德國的 DOMIX，主要成分是塑料改性劑。國內(nèi)有交通部公路科學研究院的 RA 瀝青改性劑，由天然瀝青和高分子化合物聚合而成。長安大學公路學院的 BX 瀝青混合料添加劑也是性能優(yōu)異的產(chǎn)品。

使用抗車轍劑時要注意應(yīng)用比例，多數(shù)為瀝青混合料的 0.3%至 0.5%，每噸瀝青混合料中摻 3 至 5KG，道路一般摻 0.35%至 0.4%，即 3.5 至 4KG，交通量大、重型車輛多可用高限，特殊路段可超 0.6%。施工工藝方面，因多數(shù)抗車轍劑為顆粒狀，現(xiàn)場外加使用，工藝方便簡單，在瀝青混合料拌和過程中直接加入即可。先將礦料加熱，投入抗車轍劑干拌，再加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，成品混合料按常規(guī)控制質(zhì)量、存儲和運輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）