機(jī)油粘度指數(shù)指的是機(jī)油粘度隨溫度變化而變化的性能指標(biāo)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是反映機(jī)油在不同溫度下流動(dòng)性和粘度的變化程度。

粘度指數(shù)高的機(jī)油，其粘度隨溫度變化較小。低溫時(shí)，能保持良好的流動(dòng)性，讓車輛啟動(dòng)更容易；高溫時(shí)，仍能有足夠的粘度，形成有效的油膜，確保發(fā)動(dòng)機(jī)部件得到充分潤(rùn)滑。

相反，粘度指數(shù)低的機(jī)油，受溫度影響大。低溫下流動(dòng)性差，會(huì)影響冷啟動(dòng)；高溫時(shí)粘度下降快，油膜變薄強(qiáng)度下降，密封效果變差，無(wú)法提供穩(wěn)定的潤(rùn)滑保護(hù)。

根據(jù)粘度指數(shù)不同，潤(rùn)滑油分為三個(gè)等級(jí)：中粘度指數(shù)（35—80）、高粘度指數(shù)（80—110）以及特高級(jí)粘度指數(shù)（110 以上）。

其中，粘度指數(shù)在 100—170 之間的機(jī)油被視為高檔次的多級(jí)潤(rùn)滑油，粘溫性能出色，能在各種溫度下提供穩(wěn)定潤(rùn)滑。

目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的機(jī)油，如日系車建議選擇 20 規(guī)格的，自吸車發(fā)動(dòng)機(jī)間隙小，不選稀油會(huì)增加磨損。像德國(guó)的 GT 魔紅機(jī)油，采用 PAO 基礎(chǔ)油，流動(dòng)性和潤(rùn)滑性好。

而全合成機(jī)油的粘度指數(shù)通常較高，像金引擎全合成潤(rùn)滑油，其鈦金全系產(chǎn)品的粘度指數(shù)都在 150 以上，能保證引擎冬季低溫啟動(dòng)瞬時(shí)潤(rùn)滑響應(yīng)，高溫時(shí)優(yōu)越的粘溫性減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，又提升了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，選對(duì)機(jī)油的粘度指數(shù)很重要，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）