摩托車燒機油通常是由以下原因造成的：

1. 活塞環(huán)問題：活塞環(huán)油環(huán)彈力過小，漏光過大，無法有效刮除缸壁上的機油，導致機油進入燃燒室燃燒。還有可能是活塞環(huán)裝配時開口位置沒有錯開，排在一直線，使機油消耗猛增。另外，錐面環(huán)錐度反裝，向上時刮油，也會增加機油消耗。

2. 氣門問題：氣門桿與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，機油就會竄入燃燒室。

3. 氣缸問題：氣缸尺寸差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環(huán)不能刮除缸壁上多余的機油，機油會竄入燃燒室參與燃燒。

4. 油封老化：氣門油封老化，活塞橡膠物質使用過久老化，導致機油密封不嚴，造成燒機油情況。

5. 機油添加問題：機油的添加量超過標準添加量，發(fā)動機工作時由于曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室。發(fā)動機的通氣管有泄漏，也會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。

6. 機油品質問題：使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會造成發(fā)動機潤滑不良，導致活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，進而燒機油。

7. 保養(yǎng)操作問題：部分摩托車用戶自行更換機油時，如果操作不當或機油添加量不足，也會導致燒機油現(xiàn)象。還有，未按時保養(yǎng)更換機油和機油濾芯，也可能引發(fā)燒機油。

8. 連桿瓦問題：連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發(fā)動機油耗過載。

9. 冷卻系統(tǒng)問題：冷卻系統(tǒng)質量不好，過熱導致活塞環(huán)的早期磨損較大，環(huán)表面及缸壁拉傷，使發(fā)動機冒藍煙。

如果您的摩托車出現(xiàn)燒機油的情況，建議您采取以下措施：

1. 及時到 4S 店或者汽車修理站進行活塞環(huán)的檢測或修理，若活塞環(huán)損壞較嚴重，應及時更換新的。

2. 去 4S 店或修理廠維修氣門和氣門油封的問題。

3. 按照標準添加機油，修復發(fā)動機通氣管的泄漏問題。

4. 使用符合汽車等級標號的汽油。

5. 自行更換機油時要把舊機油排空才能加入新機油，且機油添加量要合適。

6. 按時保養(yǎng)，更換機油和機油濾芯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）