汽車輪胎里充的氣一般是壓縮空氣，也有充氮氣的。

壓縮空氣是常見的選擇，其組成部分為 78％的氮氣、21％的氧氣，以及 1％的其它氣體，在最壞情況下，水分會占到總體積的 5％。但壓縮空氣存在一些問題，潮濕的空氣其密度會受到溫度較大影響，且其中的氧氣、水蒸氣和其他顆粒物可能會損壞輪胎橡膠，導(dǎo)致輪胎失去彈性、產(chǎn)生裂紋等。

氮氣則是更好的選擇。氮氣是惰性氣體，汽車高速運行時，不會隨輪胎溫度升高而膨脹，能減少爆胎風(fēng)險，保障行車安全。輪胎充氮能使輪胎內(nèi)的分壓與外界相等，少量氧氣滯留在輪胎內(nèi)部也不會滲透胎壁導(dǎo)致胎壓不足。同時，氮氣分子體積較大，能減緩氣體滲透輪胎胎壁的速度，讓輪胎更長時間保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，減少打氣頻率，降低輪胎不正常磨損和滾動阻力，進(jìn)而減小油耗。此外，氮氣傳聲性比空氣低，能有效降低輪胎噪音，延長輪胎使用壽命。

不過，給輪胎充氮氣也有一些注意事項。充氮氣前需抽真空，將輪胎內(nèi)原有的空氣抽掉，但通常無法抽到 100%真空，仍會有極少量氧氣殘留。部分車輛輪胎需充填的壓力較高，相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率需降低到 2 - 3%，才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此，輪胎充氮所需的氮氣純度一般在 95 - 98%。

另外，如果要將輪胎內(nèi)的氣體從壓縮空氣換成氮氣，需要將里面的空氣全部抽出，這可能會造成輪胎嚴(yán)重變形，舊輪胎甚至可能開裂。所以，是否選擇充氮氣，取決于車主的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）