發(fā)動機中的傳感器有很多：

空氣流量計：能把吸入的空氣量轉換成電信號輸入發(fā)動機電腦，是確定發(fā)動機基本噴油量的關鍵信號。

進氣壓力傳感器：測量進氣歧管內絕對壓力與大氣壓力的差值，轉化為電信號供電腦確定進氣量，控制燃油噴射。

空氣溫度傳感器：顧名思義，測量空氣溫度，空氣密度與溫度有關，電腦據此修正噴油量。

進氣壓力傳感器：位于節(jié)氣門后方，檢測進氣歧管內絕對壓力，電腦依此控制基本噴油量。

水溫傳感器：測量檢測水溫，控制散熱風扇運轉、電腦根據水溫信號控制噴油量。

氧傳感器：安裝在排氣管上，檢測尾氣中氧氣含量推斷燃燒室內空燃比，給電腦反饋信號修正噴油脈寬。

曲軸位置傳感器：感知曲軸轉角，確定活塞在氣缸中位置，控制噴油時間與點火正時。

凸輪軸位置傳感器：采集配氣凸輪軸位置信號，電腦據此確定噴油順序、點火時刻等，還能抑制爆燃。

節(jié)氣門位置傳感器：檢測節(jié)氣門開度，電腦據此感知發(fā)動機工況，控制發(fā)動機甚至變速箱換擋。

爆震傳感器：感知發(fā)動機爆震，電腦據此控制點火提前角抑制爆震。

比如一輛老款 H6 冷車不好啟動，換了多種零件后癥狀未徹底解決。最后發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器數(shù)據不正常導致噴油量過大，淹缸；還懷疑過曲軸位置傳感器不穩(wěn)定?？傊?，發(fā)動機的正常工作離不開這些傳感器，一旦它們出現(xiàn)故障，電腦就無法正確指揮執(zhí)行器工作，發(fā)動機就會出現(xiàn)各種問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）