導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的情況主要有以下這些：

首先是車體重心分布不均，比如重心靠前或靠后都會影響車輛的轉(zhuǎn)向平衡。

其次是前后懸架的硬度問題，前懸架硬度過低、后懸架硬度過高會引發(fā)轉(zhuǎn)向過度。

再者是側(cè)傾點的位置，前側(cè)傾點位置低于后側(cè)傾點或者后側(cè)傾點位置高于前側(cè)傾點都會增加轉(zhuǎn)向過度的風(fēng)險。

還有車輛的驅(qū)動方式，后輪驅(qū)動的車輛，車尾較輕，慣性小，相對容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

車速也是關(guān)鍵因素，車速太快，尤其是在高速行駛時過彎，慣性增大，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

急彎同樣會造成轉(zhuǎn)向過度，如果彎道太急，車輛來不及做出恰當反應(yīng)。

路面狀況不容忽視，比如路面濕滑或者有坡度，會降低輪胎與路面的摩擦力和抓地力，進而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

駕駛員的操作不當也是原因之一，像過于激進地轉(zhuǎn)動方向盤、猛踩剎車等，都可能引發(fā)轉(zhuǎn)向過度。

另外，車輛超載會改變重心分布，影響轉(zhuǎn)向性能。

車輛的制動情況也會有影響，制動后產(chǎn)生的縱向減速度會導(dǎo)致前輪負荷增加、后輪負荷減少，破壞平衡從而引發(fā)轉(zhuǎn)向過度。

前輪胎氣壓不足會增大摩擦力，也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

車輛懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如減震器損壞、彈簧斷裂等，會使車輛穩(wěn)定性能下降，容易引發(fā)轉(zhuǎn)向過度。

車輛動力輸出過大，而制動系統(tǒng)無法有效抑制時，也可能因動力過剩造成轉(zhuǎn)向過度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）