碟剎和普通剎車主要有以下區(qū)別：

結(jié)構(gòu)方面，碟剎的制動(dòng)器由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等組成；普通剎車制動(dòng)器主要包括制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等。

工作原理不同，碟剎是制動(dòng)鉗與隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤摩擦來制動(dòng)；普通剎車則通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面摩擦從而制動(dòng)。

造價(jià)有差異，普通剎車比較便宜，常用于制造成本低的車型。

重量不一樣，一般低價(jià)位的碟剎車比普通剎車車重 800g 到 1kg 左右，高檔車差距小些。

制動(dòng)效果也不同，普通剎車一般制動(dòng)效果強(qiáng)勁，但在高速下坡持續(xù)剎車時(shí)，車圈溫度升高，剎車效果下降，雨水天氣和惡劣路況時(shí)也會(huì)受影響；碟剎不受雨水和惡劣路況影響，持續(xù)下坡剎車時(shí)隨著熱量增加的衰減比普通剎車好。

散熱方面，普通剎車散熱效果差，熱衰竭嚴(yán)重，反復(fù)剎車時(shí)制動(dòng)力衰減迅速，整體結(jié)構(gòu)反應(yīng)速度慢；碟剎散熱效果好，通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用冷熱效果比普通盤式剎車更好。

不過碟剎也有缺點(diǎn)，制動(dòng)力度不如普通剎車大。目前，碟剎還未廣泛應(yīng)用，普通剎車因可靠性和強(qiáng)大制動(dòng)力，在許多車型特別是大型貨車的后輪上仍有配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）