汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、管路及制冷劑等組成。

壓縮機(jī)是制冷回路的核心，就像心臟一樣，負(fù)責(zé)輸送和壓縮制冷劑，保證制冷循環(huán)正常運(yùn)行。目前斜盤(pán)式壓縮機(jī)和翹板式壓縮機(jī)應(yīng)用較廣泛。

冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體的熱量散發(fā)到車(chē)外空氣中，使氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。轎車(chē)?yán)淠魍ǔ０惭b在散熱器前方，以獲得更好的冷卻效果，提高制冷能力。常見(jiàn)的冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式。

儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間，能過(guò)濾、干燥從冷凝器中來(lái)的高壓制冷劑液體。而當(dāng)制冷系統(tǒng)用膨脹節(jié)流管代替膨脹閥時(shí)，要在低壓側(cè)安裝集液器，它能防止壓縮機(jī)被液擊，還能濾除制冷劑中的雜質(zhì)。

膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓與低壓的分界點(diǎn)，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量等控制作用。主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H 形膨脹閥、膨脹節(jié)流管四種結(jié)構(gòu)形式。

蒸發(fā)器的作用與冷凝器相反，高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收周?chē)諝獾臒崃浚L(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車(chē)廂內(nèi)。汽車(chē)上常把蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、溫度控制器等組裝在一起，稱(chēng)為蒸發(fā)器總成。

風(fēng)機(jī)能促進(jìn)空氣流動(dòng)，加強(qiáng)制冷效果。

制冷管路分為高壓管路和低壓管路，保證制冷劑流動(dòng)，還可制作壓力檢測(cè)接口檢查系統(tǒng)壓力。

制冷劑是用于轉(zhuǎn)換熱量并循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)，汽車(chē)空調(diào)常用的制冷劑為 R-134a。冷凍機(jī)油是空調(diào)系統(tǒng)的專(zhuān)用潤(rùn)滑油，具有潤(rùn)滑、密封、冷卻、降噪等作用。

總之，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的各個(gè)部件協(xié)同工作，共同為車(chē)內(nèi)提供舒適的低溫環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）