全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)駕駛不是一回事。

全速自適應(yīng)巡航主要是通過車輛前部的雷達(dá)、攝像頭等傳感器，自動(dòng)檢測(cè)前方車輛，根據(jù)設(shè)定保持安全距離，并自動(dòng)調(diào)整車速。但它只能控制車速，方向仍需人工把控。

而自動(dòng)駕駛的級(jí)別更高，比如一些高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)泊車等更多復(fù)雜的操作。

從工作原理看，全速自適應(yīng)巡航依靠傳感器監(jiān)測(cè)前方車輛，上坡時(shí)能自動(dòng)加油保持設(shè)定速度，下坡時(shí)能自動(dòng)控制避免超速。當(dāng)前車減速，它能自動(dòng)剎車；前車加速，它能自動(dòng)加油跟上。

自動(dòng)駕駛則依靠更多更復(fù)雜的傳感器和算法，對(duì)道路環(huán)境進(jìn)行全面感知和判斷。

在適用場(chǎng)景方面，全速自適應(yīng)巡航在高速公路和路況較好的道路上能發(fā)揮作用，比如減輕駕駛疲勞、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但在復(fù)雜路況，如路口、人車混行的街道，可能效果不佳。

自動(dòng)駕駛的適用范圍更廣，但目前也還面臨很多技術(shù)和法規(guī)的限制。

從控制程度來說，全速自適應(yīng)巡航只能控制車速，駕駛員仍要時(shí)刻關(guān)注路況，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。自動(dòng)駕駛能在一定程度上讓駕駛員解放雙手，但也不能完全依賴。

總之，全速自適應(yīng)巡航是一項(xiàng)實(shí)用的輔助功能，而自動(dòng)駕駛還在不斷發(fā)展和完善中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）