國產汽車品牌分為一線、二線、三線，具體情況如下：

一線品牌有長城、吉利、長安、比亞迪。

長城技術全面，多個子品牌表現(xiàn)出色；吉利穩(wěn)扎穩(wěn)打，吸收沃爾沃技術，但自主研發(fā)實力有待提升；長安發(fā)動機自主研發(fā)，不過存在參數(shù)與實際表現(xiàn)不完全對應及新能源領域表現(xiàn)一般的問題；比亞迪憑借 DM-i 技術強勢崛起，受產能限制銷量未完全釋放，未來可期。

二線品牌包括奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領克、魏派。

奇瑞發(fā)動機技術有合作研發(fā)成分，設計、營銷和變速箱匹配存在不足；紅旗雖定位高端，但低端車型售價跌破 20 萬，不算豪華品牌；廣汽傳祺曾接近一線，后因雙離合變速箱等問題銷量下滑。

三線品牌有東風、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

這些品牌多為國企，創(chuàng)新能力不足，部分處境艱難，如東風 2020 年乘用車累計銷量僅 70180 輛，奔騰銷量也不理想。

總之，汽車品牌的劃分并非絕對，會隨著市場變化和品牌發(fā)展而改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）