智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括以下這些：

環(huán)境感知技術(shù)，這涵蓋車(chē)輛本身狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號(hào)感知、交通標(biāo)識(shí)感知、交通狀況感知、周?chē)?chē)輛感知等。比如車(chē)輛本身狀態(tài)感知包括行駛速度、方向和位置等；道路感知要檢測(cè)道路類(lèi)型、標(biāo)線(xiàn)、狀況和是否偏離軌跡；行人感知要能在不同條件下識(shí)別前方行人；交通信號(hào)感知要自動(dòng)識(shí)別信號(hào)燈并高效通過(guò)路口；交通標(biāo)識(shí)感知要識(shí)別限速、彎道等標(biāo)志提醒駕駛員。復(fù)雜路況下，單一傳感器不行，得整合多種傳感器，用傳感器融合技術(shù)提供更可靠路況信息。

無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，長(zhǎng)距離用 4G/5G 技術(shù)接入互聯(lián)網(wǎng)，5G 有望成車(chē)載專(zhuān)用。短距離有 DSRC、藍(lán)牙、WiFi 等，DSRC 能在特定區(qū)域?qū)Ω咚僖苿?dòng)目標(biāo)識(shí)別和雙向通信，實(shí)時(shí)傳圖像、語(yǔ)音和數(shù)據(jù)。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以前汽車(chē)常用 CAN、LIN 和 MOST 總線(xiàn)，傳輸速率小、帶寬窄，滿(mǎn)足不了需求。以太網(wǎng)可能成為新選擇，它星形連接，每設(shè)備或鏈路專(zhuān)享 100M 帶寬，傳輸速率達(dá)萬(wàn)兆級(jí)，還順應(yīng)開(kāi)放性兼容性趨勢(shì)。

先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)，通過(guò)環(huán)境感知和自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)檢測(cè)識(shí)別道路、車(chē)輛、行人等，分析處理識(shí)別信號(hào)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，保障行駛安全，代表智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)水平。

信息融合技術(shù)，對(duì)多源信息采集、傳輸、分析綜合，組合不同數(shù)據(jù)源的冗余或互補(bǔ)信息，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確。

云平臺(tái)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，包含云平臺(tái)架構(gòu)與數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，云操作系統(tǒng)，高效存儲(chǔ)和檢索，關(guān)聯(lián)分析和深度挖掘等，是信息樞紐。

V2X 通信技術(shù)，車(chē)輛與其他車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、行人等通信，實(shí)現(xiàn)信息交換和協(xié)同控制，提升交通效率和安全性。

信息安全技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)接入網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)信息安全問(wèn)題，得重視防止信息被竊取、干擾或修改，保障體系安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）