紐博格林與紐北的區(qū)別在于，紐博格林是德國(guó)的一座賽車(chē)場(chǎng)，而紐北是紐博格林賽道的北環(huán)部分。

紐北全長(zhǎng) 20.83 公里，共有 73 個(gè)彎道，海拔落差達(dá)到 300 米。它的賽道長(zhǎng)、狹窄，視野盲區(qū)多，比如著名的 carrousel U 型彎道，車(chē)手常以一棵最高的樹(shù)作為出彎標(biāo)識(shí)，因?yàn)楦究床灰?jiàn)車(chē)輪下的路。

紐北的路況極為復(fù)雜，不僅有各種盲彎、發(fā)卡彎和連續(xù)彎，還有大角度的旋轉(zhuǎn)木馬彎，以及上下坡的地勢(shì)變化。下坡坡度最高達(dá) 11%，上坡坡度更是能到 17%。這里的賽道全是林間山路，對(duì)車(chē)輛的懸架阻尼、平衡系統(tǒng)和各方面性能要求很高。

紐博格林賽道由北環(huán)和南環(huán)組成，南環(huán)經(jīng)過(guò)多次改造和修建，長(zhǎng)度為 5.148 公里，很多賽事如 F1 紐博格林大獎(jiǎng)賽在南環(huán)舉行。而北環(huán)相對(duì)較舊且更長(zhǎng)，更多被汽車(chē)公司用于新車(chē)測(cè)試。

由于紐北賽道的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性，征服紐北代表著造車(chē)實(shí)力過(guò)硬，也正因如此，這里成為眾多車(chē)企測(cè)試新車(chē)性能的地方。各大車(chē)企的高性能車(chē)型都在此接受考驗(yàn)，比如 07 款的謳歌 MDX 上的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)就是為了應(yīng)對(duì)紐北賽道而誕生的。

紐北賽道雖然危險(xiǎn)，但它是賽車(chē)手和車(chē)迷的圣地，被稱(chēng)為“真理之環(huán)”和“綠色地獄”。很多車(chē)型都在紐北賽道刷圈速，以證明自身性能。比如保時(shí)捷 911 GT3 RS 幾乎每一代都會(huì)在此跑圈，還有奔馳、蘭博基尼等品牌的車(chē)型也常在此一較高下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）