新能源汽車電池正常溫度通常在 20 - 35 攝氏度之間，這是電池性能最佳的區(qū)間。不過要注意，不同品牌、型號(hào)的汽車以及環(huán)境條件可能會(huì)導(dǎo)致具體溫度范圍有所不同。一般來說，不超過 40 攝氏度也算正常。

目前市面新能源車主流電池均為鋰電，比如三元鋰或者磷酸鐵鋰，其正常工作溫度為 20 - 50 攝氏度。

在高溫天氣下，比如浙江各地連續(xù)發(fā)布高溫預(yù)警，氣溫直逼 40 攝氏度時(shí)，新能源汽車特別是純電動(dòng)車型會(huì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。高溫可能導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)升高，增加車輛自燃可能性，還可能惡化車內(nèi)空氣質(zhì)量。同時(shí)，高溫會(huì)使車輛空調(diào)系統(tǒng)使用頻率大大增加，增加電池能量消耗，壓縮行駛距離，給車主帶來“里程焦慮”。高溫也會(huì)給充電樁帶來困擾，使其進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，無法正常充電或延長充電時(shí)間。

電池溫度過高可能有以下原因：

1. 長時(shí)間高速行駛，車輛電池溫度可能短暫提高，但趨于穩(wěn)定后高溫癥狀會(huì)自動(dòng)消除。

2. 長期超載行駛，車輛高負(fù)荷運(yùn)行，電池溫度升高，電量消耗加快。

3. 充電操作不當(dāng)，如使用不兼容的充電設(shè)備、充電線路故障等。

4. 電池內(nèi)部出現(xiàn)問題，如老化、損壞、電解液不足等。

5. 電池管理系統(tǒng)故障，無法準(zhǔn)確獲取電池信息，對(duì)溫度控制失效。

在發(fā)現(xiàn)車輛提示電池溫度過高時(shí)，應(yīng)盡快停車檢查。若車主無法找出故障原因，需尋求專業(yè)人員幫助。

為了讓新能源汽車在高溫天更好地使用，要注意以下幾點(diǎn)：

1. 選擇合適的停車位，盡量停在陰涼處或遮陰處，避免長時(shí)間暴曬。長時(shí)間停在露天，可提前通過程序遠(yuǎn)程開啟空調(diào)降溫、換氣。

2. 調(diào)整車輛充電時(shí)間，盡量在早晚溫度較低時(shí)段充電，條件允許可選擇充電速度較慢的家沖方式補(bǔ)電。

3. 調(diào)整駕駛模式，選擇經(jīng)濟(jì)或舒適模式駕駛，避免急加速或頻繁急剎車等操作。

4. 定期檢查電池狀況，如電量、工作溫度等。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，如停車?yán)鋮s或停止充電等降溫。

我國在新能源車制造和使用方面全球領(lǐng)先，車輛設(shè)計(jì)已考慮極端氣候用車場景，電池倉不會(huì)因氣溫炎熱增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。國家和行業(yè)也有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保新能源車電池系統(tǒng)和充電樁設(shè)備在高溫環(huán)境下的安全穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）