美式氣嘴短而粗，氣嘴直徑較大，氣嘴基礎大。它主要靠內(nèi)壓頂力和一段彈簧對活塞的壓力實現(xiàn)密封，打氣時氣筒嘴內(nèi)的小針會頂下活塞進行充氣。其優(yōu)點是充氣流量大，氣密性較好，比較常見；缺點是在顛簸劇烈時可能跑氣，而且長的不好找。山地車常見美式氣嘴，適用于氣容積較大的內(nèi)胎。

法式氣嘴長而細，氣嘴直徑小，對輪圈的強度影響少，可以使用在 19C 尺寸的內(nèi)胎或窄圈。給法式氣嘴打氣時，要先將頂部的小螺母擰到最上面，插上氣筒時活塞會被按下，才能打氣。法式氣嘴的優(yōu)點是可靠性更高，有長法嘴能給大刀圈的車使用；缺點是價格相對貴些，如果沒有專用氣筒打氣不方便，大多數(shù)修車的地方不能打，所以建議沒有自己氣筒的準備一個轉(zhuǎn)換頭。

兩種氣嘴需要的輪輞上孔的大小不一樣，美嘴一般直徑為 8mm，法嘴為 6mm。從應用范圍看，美嘴常用于汽車輪胎以及許多山地自行車，法嘴基本只應用在自行車上，常見于公路車或者中高端山地車。在操作方面，美嘴充氣時不用撤上面的螺帽，法嘴加氣時要把螺帽扭松。另外，美嘴更通用，能在不同地方找到充氣的氣筒，甚至在汽車維修點也能充氣，還更容易被拆卸且價格便宜。法嘴相對美嘴來說更穩(wěn)定，很少在閥門位置出現(xiàn)漏氣的問題，充氣結束時也不會跑出最后一口氣，這對高壓胎的使用很重要，但充氣相對沒那么方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）