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渦槳發(fā)動機與渦扇發(fā)動機的區(qū)別是什么

2024-10-01 23:40:46 作者:資訊小編

渦槳發(fā)動機與渦扇發(fā)動機有不少區(qū)別。

先說運動原理,渦扇發(fā)動機的風扇與核心機同軸布置,風扇葉片攻角不可變;渦槳發(fā)動機的槳葉與核心機一般異軸平行布置,槳葉葉片攻角可變。

轉速方面,渦扇發(fā)動機的風扇一般由低壓渦輪直接帶動,轉速相同;渦槳發(fā)動機的槳葉通常由渦輪通過齒輪減速帶動,槳葉轉速低于渦輪轉速。而且渦扇發(fā)動機的風扇葉尖是超音速運轉,靠激波壓縮空氣來提高推力;渦槳發(fā)動機的槳葉是亞音速運轉,主要靠槳葉攻角產生推力。

效率上,渦槳發(fā)動機效率通常比渦扇發(fā)動機高。因為大多數渦槳引擎的涵道比渦扇引擎高,燃料利用率高,省油,經濟性能好。但渦槳發(fā)動機轉速快,增加了阻力,降低了飛機飛行速度。

渦扇發(fā)動機的首級壓縮機面積相對較大,外函推力主要來自風扇。其內函核心機功率和風扇材料的機械強度會影響函道大小,所以函道比較低,效率也相對低于渦槳發(fā)動機。

從結構來看,渦槳發(fā)動機利用渦輪的動力驅動飛機的螺旋槳產生氣流靠反作用力向前飛;渦噴發(fā)動機直接利用渦輪噴出的氣流靠反作用力向前飛,而渦槳、渦噴、渦扇發(fā)動機的核心機部分的組成和原理相同。渦扇發(fā)動機是在渦噴發(fā)動機的后方增加 1 - 2 級低壓渦輪,這些渦輪帶動風扇,消耗一部分燃氣排氣動能,降低燃氣排出速度。風扇吸入的氣流一部分送進壓氣機,另一部分直接從渦噴發(fā)動機殼外圍向外排出,這就是渦扇與渦噴的區(qū)別。從涵道比角度,渦扇發(fā)動機是渦噴和渦槳的折中。

總之,兩種發(fā)動機各有特點,要根據實際需求選擇合適的類型。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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