邊三輪摩托車(chē)，俗稱(chēng)“侉子”，其發(fā)展歷史悠久且豐富。

邊三輪的起源可以追溯到 19 世紀(jì)。1893 年法國(guó)新聞社舉辦的騎自行車(chē)帶人比賽中，帶邊斗的自行車(chē)引起關(guān)注，隨后摩托車(chē)界參照此模式制成邊三輪摩托車(chē)。

而現(xiàn)代邊三輪摩托的雛型則是由美國(guó)俄亥俄州的發(fā)明家 Hugo Young 于 1913 年設(shè)計(jì)的，他采用了新的三角邊車(chē)結(jié)構(gòu)和可動(dòng)連接，提升了轉(zhuǎn)向性能和穩(wěn)定性。

20 世紀(jì) 30 年代，德國(guó)寶馬公司推出性能穩(wěn)定、越野性好且易修理的 BMW R71 三輪摩托車(chē)，二戰(zhàn)期間被德國(guó)軍隊(duì)大量裝備。前蘇聯(lián)仿制出 Ural M72 型三輪摩托，并進(jìn)行改進(jìn)，以重心低、堅(jiān)固耐用、便于維修著稱(chēng)，后來(lái)該車(chē)型來(lái)到中國(guó)。

20 世紀(jì) 50 年代，我國(guó)國(guó)營(yíng)湘江機(jī)械廠和洪都機(jī)械廠分別試制成功發(fā)動(dòng)機(jī)和邊三輪摩托車(chē)，命名為長(zhǎng)江 750 型摩托車(chē)。八九十年代是邊三輪摩托車(chē)的黃金發(fā)展期，但因技術(shù)老舊等原因，長(zhǎng)江 750 在 2009 年退出市場(chǎng)。

從 1995 年至 2013 年，邊三輪幾近消失，2014 年重慶摩博會(huì)，銀鋼推出“MINI+挎子”組合，正式邁入邊三輪領(lǐng)域，之后不斷創(chuàng)新，推出多款車(chē)型，如十字架邊三輪、船型邊三輪、300cc 悍路者等，奠定了其在邊三輪領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

如今，國(guó)內(nèi)有多家邊三輪制造廠商，產(chǎn)品豐富。像長(zhǎng)江有 CJ650B、BobbieⅢ 400/650 等車(chē)型；烏拉爾有裝甲兵；銀鋼有巡邏者、悍路者等；鑫源有周末風(fēng)、自由風(fēng) 500；環(huán)爵有 125 等。

總之，邊三輪摩托車(chē)歷經(jīng)百年發(fā)展，不斷演進(jìn)，銀鋼等品牌的加入和創(chuàng)新，讓邊三輪市場(chǎng)更加豐富，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）