如何全面解讀百公里油耗不到 1L 的大眾 XL1
大眾 XL1 百公里油耗不到 1L ,這得益于多方面的精心設(shè)計(jì)。
從歷史來看,大眾 XL1 經(jīng)歷了 10 年研發(fā),從 2002 年提出概念到 2013 年量產(chǎn),歷經(jīng) 4 代車型。
外觀方面,它造型獨(dú)特。從正前方看像跑車車頭,車身線條從前輪往后收縮,車尾比車頭窄,后輪被車身封閉,易被誤認(rèn)只有三個輪胎。車頭采用大眾最新家族設(shè)計(jì),配備 L 型日間行車燈。車外后視鏡被攝像頭取代,車尾無后窗和傳統(tǒng)外后視鏡,配備泊車輔助系統(tǒng),后尾燈組集成成拱形燈組,配合高位剎車燈。整體風(fēng)阻系數(shù)低至 0.189 ,造型類似海豚,流線優(yōu)雅。
內(nèi)飾方面,量產(chǎn)版沒跳出家族化設(shè)計(jì),但有個性。儀表臺簡潔,按鍵布局有變化,方向盤簡潔無復(fù)雜按鈕,中間被大時速表占據(jù)。座椅布置從串聯(lián)變?yōu)椴⒙?lián),車內(nèi)采光充足,傾斜風(fēng)擋和大天窗讓車內(nèi)空間明亮,但座椅略顯單薄。
動力方面,XL1 量產(chǎn)版采用雙缸柴油機(jī)和最大功率 20kW 的電機(jī)組成的動力系統(tǒng),匹配 7 速 DSG 變速箱,0 - 100 公里 / 小時加速需 12.7 秒,最高時速 160 公里 / 小時,油耗鎖定在 1L 之內(nèi)。
輕量化方面,為達(dá)到百公里 1L 油耗,除了空氣動力學(xué)和小排量發(fā)動機(jī),車身輕量化至關(guān)重要。內(nèi)飾大量使用碳纖維材料,還采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、鎂輪圈、陶瓷剎車、小容量油箱等方法減重。
成本方面,大眾為 XL1 耗費(fèi)大量人力物力財(cái)力,成本因素或致其銷量不佳,但應(yīng)用于 XL1 的節(jié)油技術(shù)未來可能用于其他車型。若購買 XL1 ,與 POLO BlueGT 對比,行駛 33 萬多公里后節(jié)省的燃油費(fèi)能賺回購車差價(jià)。
總之,大眾 XL1 代表了大眾在環(huán)保方面的不懈努力和創(chuàng)新。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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