寶馬 7 系發(fā)動(dòng)機(jī)的 V12 指的是采用 V 型排列的 6.6 升 12 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一配置常見于寶馬 7 系的 M760Li 版本，它是 7 系的頂配車型。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能十分強(qiáng)大，最大馬力可達(dá) 585 匹，最大功率為 430kw，最大扭矩達(dá)到 850Nm，最大功率轉(zhuǎn)速在每分鐘 5250 至 5750 轉(zhuǎn)之間。為了確保動(dòng)力傳輸?shù)母咝Ш推巾?，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8 速自動(dòng)變速器。

在發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)方面，采用了鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了重量，還有利于提高散熱效率。而且發(fā)動(dòng)機(jī)符合國 VI 的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

從懸架來看，M760Li 的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。在驅(qū)動(dòng)形式上，使用的是前置適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有多片離合器的中央差速鎖。

寶馬 7 系的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)并非一開始就如此強(qiáng)大。早在 1987 年，寶馬推出第二代 7 系時(shí)，搭載的代號(hào) M70 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 5.0L，最大馬力 300Ps，最大扭矩 450Nm，采用 60°夾角，每個(gè)氣缸都有單獨(dú)的電子控制單元。此后，經(jīng)過不斷升級(jí)改造，排量逐漸提升，動(dòng)力不斷增強(qiáng)，技術(shù)也越來越先進(jìn)。比如 2009 年第五代 7 系推出的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，引入了雙渦輪增壓技術(shù)、全鋁缸體、高精度缸內(nèi)直噴等。到 2016 年第六代 7 系發(fā)布時(shí)，新的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在原有基礎(chǔ)上提高了活塞沖程，改進(jìn)了增壓器，增加了電動(dòng)廢氣調(diào)節(jié)、2 臺(tái)交流發(fā)電機(jī)、智能自動(dòng)啟停等先進(jìn)技術(shù)。

總之，寶馬 7 系的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)代表著寶馬在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的頂尖技術(shù)和不斷追求卓越的精神，也讓寶馬 7 系成為當(dāng)之無愧的旗艦車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）