四連桿獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架哪個好？這得好好說道說道。

先說四連桿獨(dú)立懸架，它的結(jié)構(gòu)能升級，還能替代部分省力杠桿，有的還用上了渦輪增壓器。這種懸架能很好地控制車輪的運(yùn)動軌跡，提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。

多連桿獨(dú)立懸架呢，由連桿、減震器、減震螺旋彈簧等多個部件組成。連桿在多個方向?yàn)檐囕喬峁┘s束力，讓車輪角度穩(wěn)定在理想的行駛軌跡中。但要注意，不是所有連桿都一樣，有些所謂的“筷子連桿”可不行。而且量產(chǎn)車一般不會配齊五連桿式獨(dú)立懸架的全部部件。

綜合來看，四連桿獨(dú)立懸架比較好。為啥呢？因?yàn)樗诮Y(jié)構(gòu)和性能上有一些獨(dú)特的優(yōu)勢。比如說，它能更有效地應(yīng)對各種路況，讓車輛行駛更平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)彎時，能更好地保持車身姿態(tài)，減少側(cè)傾。而且，它的可靠性和耐久性往往也不錯。

不過呢，懸架好不好，也不能只看結(jié)構(gòu)，車輛的調(diào)校水平也很關(guān)鍵。但在不考慮調(diào)校水平的前提下，四連桿獨(dú)立懸架普遍表現(xiàn)更出色。

所以，如果您在選車時糾結(jié)這兩種懸架，在多數(shù)情況下，選擇四連桿獨(dú)立懸架可能是個更明智的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）