下一代福特?？怂?RS 獲得電動輔助四驅(qū)車那是相當(dāng)不錯的。

它依舊會搭載 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，不過汽油發(fā)動機(jī)只驅(qū)動前輪，后輪軸切換為電力驅(qū)動，采用的是 GKN e-Twinster 系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)有很多優(yōu)勢。首先，電機(jī)的瞬間扭矩能帶來出色的牽引和響應(yīng)能力，在加速時更迅猛。扭矩還能在左右后輪之間中斷，產(chǎn)生扭矩矢量，這對過彎表現(xiàn)的改善非常明顯。

而且電動后驅(qū)意味著車內(nèi)地板可以做成完全平坦的形狀，能把電池放置在地板下方，讓車身重心很低，有利于提升動態(tài)表現(xiàn)。新福克斯的車身會比現(xiàn)款輕 50 千克左右，能抵消電池和電動機(jī)帶來的額外重量。

在與電動機(jī)搭配的 2 擋變速系統(tǒng)中，大齒比 1 擋用于起步，2 擋用于其他場合，讓電動機(jī)在最佳或接近最佳的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了總體經(jīng)濟(jì)性，巡航里程也更長。

在駕駛模式方面，通過前部的汽油發(fā)動機(jī)和后部的電動機(jī)，在舒適、運(yùn)動和自動模式下都能提供前驅(qū)、后驅(qū)或全驅(qū)的選擇。

總之，下一代福特福克斯 RS 的電動輔助四驅(qū)系統(tǒng)讓它在性能、操控和經(jīng)濟(jì)性等方面都有出色的表現(xiàn)，非常值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）