通用 EV1 電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)史上一款具有特殊意義的車(chē)型。

1996 年 12 月 4 日，通用汽車(chē)公司在多方壓力下推出了 EV1 電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)時(shí)，美國(guó)加利福尼亞州汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重，相關(guān)部門(mén)要求推出零排放汽車(chē)，通用被迫推出了 EV1。

這款車(chē)在美國(guó)加利福尼亞州和亞利桑那州首先推出。它的售價(jià)高達(dá) 3.5 萬(wàn)美元，所以通用以租賃方式提供給消費(fèi)者。其理論續(xù)航里程約 144 公里，最高時(shí)速 128 公里。實(shí)際使用中，續(xù)航會(huì)因堵車(chē)、寒冷天氣等因素降低。

EV1 有不少優(yōu)點(diǎn)。它源自通用汽車(chē) Sunraycer，具有低矮流線型車(chē)身和科技感極強(qiáng)的駕駛室，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.19，還具備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。后來(lái)，有缺陷的鉛酸蓄電池被鎳氫蓄電池替代，續(xù)航里程增加到 177 公里。

然而，EV1 也存在一些不足。比如續(xù)航里程和充電時(shí)間給用戶帶來(lái)極大不便，這導(dǎo)致它在 2000 年停止生產(chǎn)，2002 年停止所有業(yè)務(wù)。

盡管 EV1 最終失敗，但它為通用在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)起到了探索作用，培養(yǎng)了部分電動(dòng)車(chē)用戶，為后續(xù)的沃藍(lán)達(dá)等車(chē)型帶來(lái)了經(jīng)驗(yàn)。它在汽車(chē)電氣化進(jìn)程中具有重要意義，其研發(fā)過(guò)程中的很多技術(shù)和理念，為后來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展提供了借鑒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）