X 標志的車有可能是豐田銳志，也有可能是小鵬汽車。

豐田銳志在日本叫 Mark X，標志是 X，進入中國后為了開拓市場，使用了豐田車標，改名銳志。它是一款運動型車，采用 FR 前置發(fā)動機后輪驅動技術，操控順暢，動力澎湃，實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能。四輪接近車身四角的設計，實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，前后車身重量 54：46 的理想分配。在日本，Mark X 是 Mark II 的第十代車型，本應叫 Mark II-X，改名是因為豐田借全面改良的機會，將 X 喻為“無限希望”。豐田銳志在中國已停產，最后一款是 2013 款，官方指導價 20.98 - 31.48 萬元，車型定位中型車，車身尺寸長寬高分別為 4750/1795/1450mm，軸距 2850mm。外觀上，引擎蓋線條飽滿，X 型蜂窩狀進氣格柵有運動感，與中網一體的大燈時尚。動力有 2.5L V6 缸自然吸氣發(fā)動機和 3.0L V6 缸自然吸氣發(fā)動機兩款，分別匹配 6 速手自一體變速箱，最大功率分別為 142KW 和 167KW，最大馬力 193PS 和 227PS，最大扭矩 236Nm 和 293Nm。安全配置齊全，有 ABS、EBD、ESP 系統(tǒng)、ASR 系統(tǒng)、前后氣囊、側氣簾、膝部氣囊等全系標配。

X 標志也可能是小鵬汽車，這是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網電動汽車品牌。小鵬汽車的純電驅動系統(tǒng)以電機、電池、電控為核心，電機控制器、DCDC、充電機等在前艙，電池系統(tǒng)在乘員艙地板下方。初版電機功率密度達 10kW/L，目標是 14.5kW/L，超過國內平均水平 1 倍以上。電池包經過 4 次迭代，能量密度接近 150Wh/kg，采用液冷電池包，能有效解決電池溫升問題。該純電驅動系統(tǒng)已進行多種測試，累計里程超 5000 公里。小鵬汽車智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，是智能化平臺，能控制很多車輛功能，還能調節(jié)駕駛風格、底盤剛度、制動能量回收強度等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）