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奧迪 A5 底盤怎么樣

2024-10-01 02:30:06 作者:資訊小編

奧迪 A5 的底盤相當出色。

它基于 MQB 橫置發(fā)動機平臺打造,采用前驅(qū)或四驅(qū)布局,前后懸架均為五連桿獨立懸架,四驅(qū)系統(tǒng)為 Quattro 全時四驅(qū)。

前懸架方面,是五連桿獨立懸架,上控制臂未采用一體式叉形上臂,而是兩個獨立連桿,這樣能改變前輪虛擬主銷上支點位置,提升操縱性能。下控制臂也用兩根連桿代替下臂,將虛擬主銷下止點位置外移,以增強操控。而且,包括轉(zhuǎn)向節(jié)在內(nèi)的前懸架所有零件都是鋁合金材質(zhì),減輕了簧下重量,有利于提高機動性。

后懸架結(jié)構(gòu)與奧迪 A4 相同,軸承座和下擺臂為鋁合金材質(zhì),其他連桿為鋼制。減震系統(tǒng)采用彈簧與槍管分離的結(jié)構(gòu),減少對車內(nèi)空間的侵占。

四驅(qū)系統(tǒng)方面,奧迪 A5 搭載的是真正的 Quattro 全時四驅(qū),中央差速器為冠齒差速器,正常行駛時能按 40:60 分配前后輪動力,打滑時前后軸驅(qū)動功率比可從 70:30 持續(xù)變化至 15:85,結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、扭矩分配范圍廣。

新一代奧迪 A5 系列的底盤也有新變化,A5 和 S5 都用 quattro Ultra 適時四驅(qū),S5 后橋還帶矢量分配的運動型差速器,普通 A5 是開放式差速器。而且 A5 還能選裝自適應懸掛。

總之,奧迪 A5 的底盤設計和配置,都旨在提供出色的操控性能和駕駛體驗。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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