VVT-i 不是一款車，而是豐田汽車的一項(xiàng)技術(shù)。

豐田汽車公司在 1937 年正式成立，是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司，也是富士重工的大股東。豐田旗下?lián)碛斜姸嘬囆汀?/p>

VVT-i 是一種可變氣門正時(shí)技術(shù)。在發(fā)動機(jī)常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，它能控制氣門的開放時(shí)間，改善進(jìn)氣量，讓混合氣達(dá)到最佳混合比例，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)動力性能，節(jié)省燃油。

其工作原理是，當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)會自動將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，在壓力作用下，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，讓凸輪軸在 60 度范圍內(nèi)前后旋轉(zhuǎn)，改變進(jìn)氣門開啟時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)。

VVT-i 系統(tǒng)由傳感器、ECU 和凸輪軸液壓控制閥、控制器等部分組成。ECU 儲存最佳氣門正時(shí)參數(shù)值，各類傳感器反饋信息匯集到 ECU 并對比計(jì)算，發(fā)出指令到液壓控制閥，控制機(jī)油槽閥位置。

排氣閥門和進(jìn)氣閥門都由凸輪軸頂壓排氣閥，控制排氣和進(jìn)氣開關(guān)時(shí)間主要通過控制凸輪角度和旋轉(zhuǎn)時(shí)間。還可通過傳感器和相位器對凸輪軸進(jìn)行可變調(diào)節(jié)，進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸由正時(shí)鏈條帶動旋轉(zhuǎn)。

豐田 VVT-i 技術(shù)獨(dú)特之處在于 ECM 能在各種行駛工況下自動搜尋最佳氣門正時(shí)，控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過傳感器感知實(shí)際氣門正時(shí)，執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門正時(shí)位置，有效提高汽車功率與性能，減少耗油量和廢氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）