現(xiàn)代途勝 1.6T 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面：

原廠數(shù)據(jù)為 177 匹、265 扭矩，經(jīng)過一階特調(diào)程序升級(jí)后能達(dá)到 230 匹、350 扭矩。升級(jí)后起步油門響應(yīng)靈敏，渦輪提前介入爆發(fā)，動(dòng)力隨傳隨到，換擋積極平順，頓挫消失，操縱感十足。

油耗表現(xiàn)：

測(cè)試行駛 113.2km，平均時(shí)速 30km/h，消耗汽油 9.17L，百公里油耗約 8.1L，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

四驅(qū)系統(tǒng)：

采用基于前輪驅(qū)動(dòng)的適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。日常駕駛動(dòng)力主要在前輪，車輪打滑時(shí)可把 50%動(dòng)力輸送至后軸。在交叉軸測(cè)試中，拉高轉(zhuǎn)速電子系統(tǒng)能對(duì)打滑車輪制動(dòng)，幫助車輛脫困，但在三個(gè)開放滑輪組測(cè)試中無法自行脫困，主要是軸間動(dòng)力分配響應(yīng)慢，輪間限滑制動(dòng)力度有限。

空間：

后備廂離地不高，底面平整，放倒后排座椅基本是平面。但后備廂尺寸在同級(jí)別 SUV 里不算大。乘坐空間中等，后排座椅靠背角度可手動(dòng)調(diào)整，全景天窗尺寸大。

內(nèi)飾：

設(shè)計(jì)有時(shí)尚感，棕色內(nèi)飾提升檔次，中控臺(tái)材質(zhì)有軟有硬，整體做工不錯(cuò)。但音響效果一般，中央液晶屏控制鍵和虛擬按鍵響應(yīng)速度有延遲。

駕駛感受：

動(dòng)力表現(xiàn)搶眼，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出好，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無需太高，高速動(dòng)力也充沛。7 速雙離合變速箱換擋速度較快，但起步和低速時(shí)有頓挫感，且起步油門響應(yīng)稍慢。中低速噪音控制不錯(cuò)，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪較明顯。懸架設(shè)定偏硬，路面不好時(shí)車身起伏明顯，通過減速帶會(huì)有輕微撞擊感，但高速表現(xiàn)不錯(cuò)。

總的來說，現(xiàn)代途勝 1.6T 有亮點(diǎn)也有不足，比如低速時(shí)變速箱頓挫、懸架偏硬影響舒適性等。不過其動(dòng)力、油耗等方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）