現(xiàn)代途勝1.6t怎么樣
現(xiàn)代途勝 1.6T 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
動(dòng)力方面:
原廠數(shù)據(jù)為 177 匹、265 扭矩,經(jīng)過(guò)一階特調(diào)程序升級(jí)后能達(dá)到 230 匹、350 扭矩。升級(jí)后起步油門響應(yīng)靈敏,渦輪提前介入爆發(fā),動(dòng)力隨傳隨到,換擋積極平順,頓挫消失,操縱感十足。
油耗表現(xiàn):
測(cè)試行駛 113.2km,平均時(shí)速 30km/h,消耗汽油 9.17L,百公里油耗約 8.1L,燃油經(jīng)濟(jì)性出色。
四驅(qū)系統(tǒng):
采用基于前輪驅(qū)動(dòng)的適時(shí)四驅(qū),中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。日常駕駛動(dòng)力主要在前輪,車輪打滑時(shí)可把 50%動(dòng)力輸送至后軸。在交叉軸測(cè)試中,拉高轉(zhuǎn)速電子系統(tǒng)能對(duì)打滑車輪制動(dòng),幫助車輛脫困,但在三個(gè)開放滑輪組測(cè)試中無(wú)法自行脫困,主要是軸間動(dòng)力分配響應(yīng)慢,輪間限滑制動(dòng)力度有限。
空間:
后備廂離地不高,底面平整,放倒后排座椅基本是平面。但后備廂尺寸在同級(jí)別 SUV 里不算大。乘坐空間中等,后排座椅靠背角度可手動(dòng)調(diào)整,全景天窗尺寸大。
內(nèi)飾:
設(shè)計(jì)有時(shí)尚感,棕色內(nèi)飾提升檔次,中控臺(tái)材質(zhì)有軟有硬,整體做工不錯(cuò)。但音響效果一般,中央液晶屏控制鍵和虛擬按鍵響應(yīng)速度有延遲。
駕駛感受:
動(dòng)力表現(xiàn)搶眼,低轉(zhuǎn)速扭矩輸出好,日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)需太高,高速動(dòng)力也充沛。7 速雙離合變速箱換擋速度較快,但起步和低速時(shí)有頓挫感,且起步油門響應(yīng)稍慢。中低速噪音控制不錯(cuò),高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪較明顯。懸架設(shè)定偏硬,路面不好時(shí)車身起伏明顯,通過(guò)減速帶會(huì)有輕微撞擊感,但高速表現(xiàn)不錯(cuò)。
總的來(lái)說(shuō),現(xiàn)代途勝 1.6T 有亮點(diǎn)也有不足,比如低速時(shí)變速箱頓挫、懸架偏硬影響舒適性等。不過(guò)其動(dòng)力、油耗等方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<