東風(fēng)標(biāo)致 PK 寶馬的底氣主要體現(xiàn)在以下方面。

外觀上，標(biāo)致 508L 和寶馬 3 系都很運(yùn)動(dòng)。寶馬 3 系大燈和 M 運(yùn)動(dòng)套件動(dòng)感，碩大中網(wǎng)霸氣。標(biāo)致 508L 前臉犀利，時(shí)尚個(gè)性，大燈與中網(wǎng)相連有立體感，獠牙式 LED 日間行車燈和獅爪式車尾大燈前后呼應(yīng)，辨識(shí)度高，前保險(xiǎn)杠線條有層次感。

內(nèi)飾方面，標(biāo)致 508L 更顯大膽，跑車式設(shè)計(jì)，賽車式小巧方向盤帶大換擋撥片，環(huán)抱式座艙配 12.3 英寸全液晶儀表，視線好，中控屏幕實(shí)體按鍵方便操控，電子擋把精致，氛圍前衛(wèi)。寶馬 3 系用料材質(zhì)好，座椅柔軟，但駕駛氛圍不足，為豪華服務(wù)。

駕控方面，寶馬 3 系最低配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，初段動(dòng)力還行，匹配采埃孚 8AT 變速箱，舒適模式轉(zhuǎn)速拉升慢，中后段加速一般。輪胎注重高速、濕地抓地力，前輪指向精準(zhǔn)，但人車溝通感少。標(biāo)致 508L 低速方向盤輕盈，速度上升變重手，比 3 系還強(qiáng)。前后輪胎規(guī)格與 3 系相似，操控指向精準(zhǔn)，小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)能感受前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)反饋強(qiáng)烈，日常駕駛中車頭靈活度甚至強(qiáng)于 3 系，山路駕駛受用，有人車合一感。底盤緊致有韌性，有性能車或小跑車駕駛感，過坑洼不松散，能化顛簸為平緩起伏，保有路感又舒適，大輪圈也顯示底盤調(diào)校功力高。標(biāo)致 508L 有 1.6T 和 1.8T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕的 1.8T 馭動(dòng)版動(dòng)力充沛，百公里加速 8 秒左右，匹配愛信 8AT 變速箱，平順度可與寶馬的采埃孚 8AT 相比。舒適模式油門響應(yīng)平緩，深踩油門能連降檔，經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力響應(yīng)慵懶，運(yùn)動(dòng)模式換擋鏗鏘有力，手動(dòng)模式換擋迅速且指向敏捷。

總之，標(biāo)致 508L 在外觀、內(nèi)飾和駕控方面都有出色表現(xiàn)，在與寶馬 3 系的對(duì)比中展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)和底氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）