比亞迪 DMI 可以一直不充電。

比亞迪 DMI 是一套超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其工作原理是當(dāng)車輛電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，在高效區(qū)間為發(fā)電機(jī)發(fā)電，一部分電供電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，另一部分給電池充電，當(dāng)電池容量達(dá)預(yù)設(shè)值，發(fā)動(dòng)機(jī)停止，電池供電驅(qū)動(dòng)車輛。

比亞迪的工程師在開發(fā)時(shí)就考慮到動(dòng)力不足問(wèn)題，DM-i 車型搭載的插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超高，能減少發(fā)熱和摩擦損失。而且電池循環(huán)壽命可達(dá) 3000 次以上，正常使用 10 年以上沒(méi)問(wèn)題，比亞迪還提供電芯終身保修，不用擔(dān)心電池耗盡。

比如比亞迪宋 DM，它是插電式混合動(dòng)力車型，有傳統(tǒng)汽車和純電動(dòng)汽車的相關(guān)部件，電池容量大且有充電接口。永遠(yuǎn)不充電只加油能驅(qū)動(dòng)，但無(wú)法體驗(yàn)電動(dòng)部分優(yōu)勢(shì)，只燃油驅(qū)動(dòng)時(shí)百公里油耗 9.3L，市區(qū)短途還行。但購(gòu)買后最好充電，有壁掛式充電樁、公共充電樁、隨車充電器等多種充電方式，即便沒(méi)電也不用擔(dān)心無(wú)法行駛。

比亞迪秦 DMI 也能一直不充電，只用油，動(dòng)力輸出平順，車內(nèi)安靜，只是油耗相對(duì)高些。把 SOC 設(shè)置高點(diǎn)能提供足夠動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)只參與充電，車內(nèi)安靜，但油耗會(huì)增加。有人開秦 DMI 走普通公路不開空調(diào)，1 個(gè)人約 3.5 - 3.8 升/百公里，4 人約 4.5 升/百公里。55 公里版充滿電能走 40 - 45 公里。

總之，比亞迪 DMI 可以一直不充電，但為了更好的性能和更低的油耗，能充電還是盡量充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）