長(zhǎng)安福特銳界的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速不是一個(gè)固定值。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后渦輪增壓就開始工作了，只是在低轉(zhuǎn)速時(shí)，比如怠速，其帶來(lái)的動(dòng)力提升很小，基本可以忽略。

對(duì)于長(zhǎng)安福特銳界，2.0T 車型在 1750 轉(zhuǎn)左右能達(dá)到最大扭矩，這并不意味著渦輪介入轉(zhuǎn)速就是 1750 轉(zhuǎn)，而是說(shuō)在這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪能提供最大的增壓值。實(shí)際上，渦輪介入可能在低于 1750 轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)開始了。

還有說(shuō)法認(rèn)為，銳界 2.0T 車型的渦輪介入轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)左右。不同駕駛者的感受可能會(huì)有所差異，有人覺得 2500 轉(zhuǎn)左右車子才有渦輪介入的感覺，這可能跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣和對(duì)動(dòng)力的敏感度有關(guān)。

而 2.7T 車型的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間是 2500 - 4500 轉(zhuǎn)。

總之，長(zhǎng)安福特銳界的渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后很快就介入工作，只是在不同轉(zhuǎn)速下，其增壓效果和帶來(lái)的動(dòng)力提升有所不同。駕駛者在實(shí)際駕駛中可以通過(guò)感受車輛的動(dòng)力變化來(lái)更好地了解渦輪的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）