福特蒙迪歐使用的發(fā)動機和變速箱種類較多。

以前的新蒙迪歐用的是致勝 2.3L 和 2.0L 自然吸氣發(fā)動機。如今，福特蒙迪歐主要采用 1.5GTDI 和 2.0GTDI 渦輪增壓直噴發(fā)動機，其中 1.5L EcoBoost GTDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機讓新蒙迪歐成為中高級汽車市場上首款配備 1.5L 動力系統(tǒng)的車型。

1.5L EcoBoost GTDI 發(fā)動機具有眾多優(yōu)勢，它匯聚了 Eco 家族的核心技術(shù)，采用輕量化全鋁合金缸體，進一步擴大了直噴渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢。福特 EcoBoost 發(fā)動機具備燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)等三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，這體現(xiàn)了其在提高燃油經(jīng)濟性、降低二氧化碳排放以及提供更豐富駕駛樂趣方面的設(shè)計理念。小排量的它既有傳統(tǒng)大排量發(fā)動機的輸出動力，又有排量小、體積小、重量輕、油耗低的優(yōu)點。

在變速箱方面，蒙迪歐采用過通用自主研發(fā)的 6AT 變速箱，型號為 6R，搭載年款有 2020、2019、2018 款，搭載車型包括福特福睿斯、?？怂沟?。第三代通用 6AT 變速箱在可靠性上有很大提升，在平順性和換擋邏輯上有改善，急踩油門時降檔干脆，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速攀升。它采用 7 個電磁閥控制變速箱油路變化，實現(xiàn)油壓的無極調(diào)節(jié)，主減速器和差速器集成在變速箱內(nèi)，行星齒輪設(shè)計緊湊，適合小排量緊湊型車輛。

新一代蒙迪歐全系搭載 EcoBoost?2.0T 發(fā)動機+8AT 變速箱黃金組合。這套組合不分高低功率，入門車型就配備，動力強勁，能吃粗糧加 92 號燃油。在實際測試中，雖然零百加速實測成績與官方有差距，但在同級別 2.0T 車型中仍表現(xiàn)不錯。8AT 變速箱在標準模式下能很好梳理動力，平順性佳，深踩油門會積極降擋，但換擋時間不算快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）