別克新昂科威可不只是對(duì)標(biāo)途觀！

別克新昂科威動(dòng)力強(qiáng)勁，采用了一臺(tái) LTG 2.0TSIDI 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力下調(diào)到 260hp（191kw）/5500rpm，最大扭矩輸出為 353Nm/2000-5300rpm。在 20-30 萬(wàn)級(jí)別的 SUV 中，動(dòng)力堪稱(chēng)最強(qiáng)。在正常路況下，只要轉(zhuǎn)速接近 3000rpm，動(dòng)力就會(huì)噴涌而出，高速超車(chē)輕松從容。即便在海拔超過(guò) 5200 米的青藏高原，渦輪介入后動(dòng)力也足以完成爬坡超車(chē)。

它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，特別是頂配車(chē)型配備的通用汽車(chē)最新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋上裝載了兩套多片離合器，能分別控制前后輪間和后輪左右間的扭矩分配。在濕滑路面或凹凸不平的路況中，都能提供更多保障，緊急變線時(shí)四個(gè)輪子能提供足夠抓地力，小難度的 off-road 路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤(pán)和行駛質(zhì)感方面，別克新昂科威也有優(yōu)勢(shì)。它的行駛質(zhì)感超越途觀，甚至比一些豪華品牌還好，給人一種高級(jí)感和舒適感。整車(chē) NVH 表現(xiàn)出色，隔音水平佳，車(chē)內(nèi)無(wú)異響，裝配水平高。而且提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、旅行和越野四種駕駛模式，可根據(jù)需求調(diào)整。

內(nèi)飾營(yíng)造上，新昂科威充滿高級(jí)感和豪華感，達(dá)到了凱迪拉克的水平。采用搪塑工藝處理、縫線裝飾、高級(jí)真皮材質(zhì)和大面積木紋搭配。2017 款增加了 CarPlay 功能，第十代安吉星升級(jí)到 4GLTE 時(shí)代，實(shí)現(xiàn)高速互聯(lián)和車(chē)載集 WIFI 熱點(diǎn)。

不過(guò)，它也有一些小缺點(diǎn)，比如除主駕駛座外的三個(gè)玻璃窗只能一鍵下降，車(chē)門(mén)沒(méi)有流行的側(cè)裙包裹式設(shè)計(jì)，上下車(chē)時(shí)褲子容易弄臟。

總之，別克新昂科威在動(dòng)力、四驅(qū)、底盤(pán)、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，不只是對(duì)標(biāo)途觀這么簡(jiǎn)單。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）