寶馬的全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)區(qū)別可不小。

先說全時(shí)四驅(qū)，它是車輛四個(gè)車輪任何時(shí)候都有動(dòng)力，像寶馬基于后驅(qū)平臺(tái)的車型，比如 X3、X5、X7、7 系等用的就是這種。它有代號(hào) ATC13 的分動(dòng)器和多片離合器的中央差速器，動(dòng)力經(jīng)變速箱到分動(dòng)器再到前后橋和四個(gè)車輪。而且一旦有車輪打滑，能在 0.1 秒內(nèi)完成四輪動(dòng)力分配，反應(yīng)超快，操控性能好。

再看適時(shí)四驅(qū)，車輛會(huì)根據(jù)行駛路況自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要咱人為操作。比如寶馬基于前驅(qū)平臺(tái)的車型，像 F49 X1、F39 X2 就是適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，越野性和操控性都很棒，能保證車輛時(shí)刻有穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。但缺點(diǎn)也有，它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，會(huì)增加車重和功耗，影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

適時(shí)四驅(qū)呢，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)便宜，還能省油。不過四驅(qū)性能比起全時(shí)四驅(qū)就弱一些，在高速多彎狀態(tài)下大多保持兩驅(qū)。

寶馬會(huì)根據(jù)不同車型和用途來選擇四驅(qū)系統(tǒng)。像主打城市使用的轎車和 SUV，適時(shí)四驅(qū)就夠用了，能滿足日常代步需求，還更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但對(duì)于追求高性能和極致操控的車型，全時(shí)四驅(qū)就更能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

總之，寶馬的全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)各有特點(diǎn)，咱根據(jù)自己的需求和用途來選就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）