上汽大通麥克薩斯 UNEC7 是一款頗具特色的車型。

動力方面，它作為國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車，采用 130kW 燃料電池與 70Mpa 儲氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電驅(qū)橋和高倍率動力電池，關鍵性能指標出色。燃料電池系統(tǒng)采用車用質(zhì)子交換膜技術，功率為 92kW，功率密度達 1021W/L，低溫性能優(yōu)秀，可在 -30℃~95℃工作，30 秒內(nèi)實現(xiàn) -30℃低溫啟動。膜電極采用超薄質(zhì)子交換膜技術，功率密度超 1W/cm3，催化活性提升 20%。

儲氫方面，70MPa 儲氫系統(tǒng)試驗壓力可達 105MPa，臨界爆破壓力超 175MPa，能耐受 842℃高溫和 7.62mm 子彈射擊，瓶閥氣密性達 0.2Ncc/h。相比 35MPa 儲氫瓶，70MPa 罐體碳纖維層采用多層交叉纏繞方式，強度更高。

駕駛感受上，行駛質(zhì)感與純電動車類似，起步快、平順、安靜。它基于 G20 打造，空間大，有利于放置儲氫瓶和調(diào)整配重，底盤扎實。車內(nèi) NVH 表現(xiàn)不錯，雖燃料電池有噪音，但與燃油機噪聲相比可忽略。

加氫方面，加氫過程嚴謹，加注前需檢查車輛證明，用靜電夾導靜電，用探測器檢測是否泄漏。加注過程與加油類似，完整加注約 3 分鐘，NEDC 續(xù)航里程可達 605km，百公里氫耗 1.18kg。

安全性上，配備的氫瓶由航天級碳纖維全纏繞打造，可耐受高溫高壓。采用雙回路冗余斷電斷氫設計，滿足中國及歐盟碰撞安全防護標準，碰撞實驗中氫瓶完好無損，燃料系統(tǒng)未泄漏，整車還經(jīng)歷了 100 萬公里耐久路試與耐候試驗。

外觀內(nèi)飾上，外觀基于 G20 有大量設計元素，內(nèi)飾中控臺簡約時尚，座椅布局常見，地臺抬高但配備扶手，對乘坐空間影響不大。配置豐富，有懸浮式中控屏、液晶儀表盤、自動空調(diào)、駐車雷達、全景影像等。

總之，上汽大通麥克薩斯 UNEC7 在動力、續(xù)航、安全性等方面表現(xiàn)不錯，但目前加氫站數(shù)量有限，未來發(fā)展有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）