上汽大通 CtoB 智能制造非常出色。

早在 2018 年汽車智能化還處于概念階段時(shí)，上汽大通就開啟了下一代電子架構(gòu)的開發(fā)工作，致力于通過(guò)電子架構(gòu)開發(fā)實(shí)現(xiàn)整車智能化升級(jí)。

其智能網(wǎng)關(guān)是關(guān)鍵核心部件，歷經(jīng)了從第一代 1.0 版本到第三代 2.0 版本的發(fā)展。第二代智能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品獲得了上汽集團(tuán)創(chuàng)新二等獎(jiǎng)，已適配 60 多款車型，集成了以太網(wǎng)、藍(lán)牙、NFC 等多種功能，支持 SOA 原子化服務(wù)，通信效率和軟件功能大幅提升。比如停車時(shí)，地鎖能通過(guò)藍(lán)牙與車輛聯(lián)動(dòng)自動(dòng)落鎖。第三代 2.0 版本網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品則增加了 5G 通信、厘米級(jí)高精定位等更多功能。

上汽大通堅(jiān)持深度自研智能網(wǎng)關(guān)，因?yàn)楣?yīng)商端的非自研模式存在弊端，如硬件軟件捆綁、后期調(diào)試改變成本高且周期長(zhǎng)。而自主研發(fā)能結(jié)合旗下眾多車型和不同市場(chǎng)需求快速應(yīng)對(duì)，節(jié)省委外開發(fā)費(fèi)用，降低物料成本。

上汽大通還憑借 C2B 大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式成為工業(yè) 4.0 下的創(chuàng)新樣本。用戶可通過(guò)“蜘蛛智選”在 3 分鐘內(nèi)選出 Dream Car，比如 D60 有超 100 個(gè)定制選項(xiàng)、上萬(wàn)億種個(gè)性配置組合。此外，其南京 C2B 智能定制工廠數(shù)據(jù)一體化平臺(tái)與柔性制造體系優(yōu)勢(shì)明顯，能夠準(zhǔn)確響應(yīng)個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈數(shù)字化在線，生產(chǎn)車型款式多達(dá) 10 萬(wàn)億種。

在供應(yīng)鏈協(xié)同方面，上汽大通打造了協(xié)同平臺(tái)，從采購(gòu)、物流、質(zhì)量、結(jié)算等方面提升效率。建立 Benchmark 數(shù)據(jù)庫(kù)快速定位供應(yīng)商，用數(shù)字化手段重做五級(jí)報(bào)警，把質(zhì)量管理前置到供應(yīng)商處，打通業(yè)財(cái)一體化。還推進(jìn)了 SaaS 平臺(tái)，將中小型供應(yīng)商接入，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成，保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定。通過(guò)這些舉措，上汽大通在整車市場(chǎng)下行情況下仍取得年復(fù)合增長(zhǎng)率約 60%的成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）