上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它采用 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 181 匹。1500 轉(zhuǎn)渦輪就介入，2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力爆發(fā)感強(qiáng)，超車輕松，動(dòng)力輸出給力。而且在油耗上表現(xiàn)出色，綜合路況實(shí)測油耗較低，對(duì)這樣尺寸較大的車來說，燃油經(jīng)濟(jì)性很棒。

變速箱方面，自動(dòng)擋車型有 7 速雙離合和 7 速干式雙離合可選。7 速雙離合變速器經(jīng)過上汽多年調(diào)校，可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 等車上得到驗(yàn)證和提升。針對(duì)變速箱過熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問題，G50 做了多重改進(jìn)，比如采用更穩(wěn)定的摩擦材料、增加離合器質(zhì)量和摩擦面積、增加散熱片、設(shè)置熱模式以及充分的標(biāo)定驗(yàn)證等，確保不會(huì)因過熱出現(xiàn)動(dòng)力中斷。針對(duì)低速換擋頓挫，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

不過，也有少數(shù)用戶反映 G50 存在一些小問題，比如高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪較大。但總體而言，上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在同級(jí)別車型中有優(yōu)勢，性價(jià)比不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）