18 款上汽大通 G10 PLUS 挺不錯的！

首先，它的車身尺寸大。身高超 1.8 米的人站旁邊都顯小，1928mm 的車身高度能給內(nèi)部擴(kuò)充更大空間，但有些有限高要求的地庫和機(jī)械車庫進(jìn)不去，不過能走限高 2.2 米的高速路小客車專用通道。

在動力方面，2.0T 發(fā)動機(jī)是上汽大通自主研發(fā)，集成新一代 TURBO 渦輪增壓、GDI 缸內(nèi)直噴和 DVVT 雙可變氣門三大技術(shù)，動力參數(shù)令人滿意。配合 ZF 提供的 6 速手自一體變速箱，動力表現(xiàn)出色。油門反應(yīng)迅速，急加速和平穩(wěn)加速都稱職，剎車線性，制動成績有保證且乘坐舒適。6AT 變速器讓中低段加速感受好，平順性出色，低扭表現(xiàn)佳，起步有力，提速快?？蛰d時加速能力比奧德賽和 GL8 商旅車都出色。

內(nèi)飾方面，在皮革以及木紋面板裝飾下，豪華氛圍提升。中控臺圍繞駕駛員設(shè)計，操作方便。配置上，10.1 英寸多媒體大屏搶眼，集成車載 4G 網(wǎng)絡(luò)、全景影像功能以及斑馬智聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)操作方便，導(dǎo)航實用。

空間方面，軸距比競爭對手大，內(nèi)部地臺高于 GL8 商旅車，乘坐重心雖略高但車身高度彌補(bǔ)了不足。實際體驗前排、二排、三排乘坐空間都優(yōu)于 GL8 商旅車，尤其是第二排座椅能像飛機(jī)頭等艙一樣調(diào)節(jié)各個部位，舒適度最大化。

轉(zhuǎn)向采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，靈活為主。原地挪車或日常道路掉頭不費力，高速行駛方向盤虛位極小，變線轉(zhuǎn)彎信心足。

懸掛結(jié)構(gòu)兼顧載人載物，座椅舒適性不錯，經(jīng)過顛簸路段懸掛反饋有韌性，細(xì)小震動過濾雖沒那么到位，但中間乘客也不會感到明顯顛簸。

0-100km/h 加速時間 10.28 秒，100-0km/h 制動距離 44.1 米。油耗方面，在平均速度 28km/h，涵蓋擁堵城市和高速道路的 125.9 公里測試?yán)锍讨?，表顯平均油耗 12.1L/100km，考慮車身和自重，這個油耗可以接受。

總的來說，18 款上汽大通 G10 PLUS 空間大、配置豐富、動力足、舒適性不錯，性價比出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）