問界 M7 空調制熱會耗電。

它配備了前后雙空調箱雙 PTC，總功率 10kW，能快速制熱滿足冬季制暖需求。但相比熱泵空調，PTC 采用電阻直接加熱，在極寒條件下能快速制熱，不過功耗會相應提升。

在懂車帝冬測中，在零下 40 度的極寒條件下，問界 M7 進行長達 103 分鐘的備車，期間空調一直處于制熱狀態(tài)，電量從 96.3%降低到 50.7%。在零下 15 度環(huán)境中靜置 24 小時后，15 分鐘的空調制熱車內溫度能攀升到 14.3 攝氏度。

華為的公告顯示，在正式測試前，問界 M7 空調制熱 71 分鐘使車內溫度達到 24 攝氏度。不同的制熱模式和策略會影響電量消耗，比如有的模式可能 35 分鐘就能達到目標溫度，消耗電量相對少；有的可能需要 70 分鐘，消耗電量就多。

而且車輛的總電量、行駛過程中的制熱能耗以及駕駛者的用車習慣等都會對耗電量產生影響。但問界 M7 作為增程式汽車，可油可電，沒有續(xù)航焦慮。它的空調制熱方式 PTC+增程器，能讓座艙升溫更快更省電，兼顧了舒適性與能耗，讓用戶在冬季使用空調時更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）