林肯冒險(xiǎn)家在成佛坡的表現(xiàn)不太理想。有視頻顯示兩驅(qū)林肯冒險(xiǎn)家挑戰(zhàn)成佛坡時(shí)直接卡在半路一動(dòng)不動(dòng)。但需要指出的是，這不能完全代表林肯冒險(xiǎn)家的爬坡能力。

林肯冒險(xiǎn)家的爬坡度整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。它搭載的動(dòng)力系統(tǒng)能在爬坡時(shí)提供足夠的扭矩和動(dòng)力輸出，最大爬坡度可達(dá) 30 度。其動(dòng)力充沛，上坡時(shí)較為從容平順，只要舍得踩油門，動(dòng)力源源不斷。

林肯冒險(xiǎn)家的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，在爬坡時(shí)能保持良好的車身姿態(tài)，減少傾斜和晃動(dòng)，增加駕駛者的信心。四驅(qū)系統(tǒng)在遇到陡峭或復(fù)雜的坡面時(shí)，可以智能地分配前后輪的動(dòng)力，確保每個(gè)車輪都能獲得足夠的抓地力，有效地防止打滑。

不過(guò)，在爬坡過(guò)程中，林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱從而失效的情況，這可能與它的四驅(qū)系統(tǒng)不支持大負(fù)荷操作以及變速箱在低速時(shí)的設(shè)定較為保守有關(guān)。但對(duì)于一般的城市和郊區(qū)道路常見(jiàn)的坡度，林肯冒險(xiǎn)家完全能夠勝任。

總之，雖然林肯冒險(xiǎn)家在成佛坡的挑戰(zhàn)中有失利的情況，但綜合其動(dòng)力、底盤、四驅(qū)等方面的表現(xiàn)，在正常使用場(chǎng)景下，其爬坡能力還是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）