林肯冒險家與林肯 Z 誰更安靜些？

林肯冒險家混動在隔音方面表現出色。無論是小車直懟喇叭，還是貨車柴油機的低頻共振，只要關上車窗，隔音效果不輸給德系，優(yōu)于日系，能改變您對美系豪華車的看法。

其底盤整體感強，配上“電感加速”的動力，沒有頓挫、遲滯和明顯的動能回收，隔絕了燃油時代的技術遺留問題。

林肯 Z 混動的底盤有較強運動質感，而冒險家混動底盤更偏向舒適。但二者在起步時都依靠電機驅動，做到快速且平順。加速超車時，發(fā)動機和電動機共同協作，提供更大動力輸出。下坡、減速、剎車時，發(fā)動機停機且進行制動能量回收，減速過程沒有拖拽感，安靜平順電感十足。

在能耗方面，冒險家混動采用 1.5T + ECVT 組合，WLTC 綜合油耗只要 5.35L/100km，綜合續(xù)航更是達到了 1252 公里。實際試駕中，同樣城市環(huán)線為主的路況，不刻意穩(wěn)油門、緩剎車的駕駛風格，20 公里路程表顯油耗為 5.9L/100km。還有媒體進入“節(jié)油賽”模式，最終成績普遍在 5L 以內，甚至有突破到 4L 內的，跟官方城市油耗高度吻合。

冒險家混動搭載電混系統，發(fā)動機、電動機、發(fā)電機協同工作，可自動匹配最佳動力輸出模式，實現 100%制動能量回收以及高達 96.5%的電機效率，因而擁有極佳的能效表現。

總之，林肯冒險家混動在隔音和能耗等方面都有出色表現，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）