22 款林肯冒險(xiǎn)家總統(tǒng)版那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

先說(shuō)內(nèi)飾。大面積皮質(zhì)包裹，中控區(qū)、方向盤和車門板扶手觸感舒適。12.8 英寸中控屏和 12.3 英寸全液晶儀表很有科技感，鋼琴鍵式換擋和各種旋鈕也很有質(zhì)感和新鮮感。配置豐富，6 個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離/保持輔助系統(tǒng)等安全配置齊全，還有主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等功能保障行車安全。自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助等駕駛輔助配置一個(gè)不少。座椅方面，前排座椅 24 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，左右調(diào)節(jié)能延長(zhǎng)腿托，還有 3 級(jí)強(qiáng)度的 Active Motion 5 種電動(dòng)按摩模式，全系標(biāo)配座椅加熱、記憶，二排座椅能 12°調(diào)節(jié)還能前后移動(dòng) 150mm，乘坐舒適性極高。車內(nèi)還有香氛系統(tǒng)，能通過(guò)語(yǔ)音控制調(diào)整電子香氛的濃度或切換不同香型，營(yíng)造出豪華氛圍。

底盤方面，總體調(diào)教偏舒適性，不是那種特別軟的類型，比較脆而厚重，開(kāi)高速非常穩(wěn)，過(guò)坑洼路面余震控制得很好，保留了一定的路感，坐起來(lái)舒服。

變速箱剛開(kāi)始會(huì)有一點(diǎn)低速頓挫，不過(guò)過(guò)了 7000km 左右的磨合期就變得非常絲滑。

動(dòng)力上，245 匹馬力很強(qiáng)勁，高速路上隨踩隨有，超車輕松，運(yùn)動(dòng)模式更猛，跑盤山路也不在話下，而且運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指向性更精準(zhǔn)。

空間方面，前排位置調(diào)好后，后排還有一拳多的空間，對(duì)于未婚或者偶爾和兩三個(gè)朋友出去玩的人來(lái)說(shuō)足夠，但四五口人的家庭可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)小。后備箱空間略微有點(diǎn)小。

外觀內(nèi)飾屬于典型美系豪華車沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，車內(nèi)外用了大面積鍍鉻件，能摸到的地方基本都是軟的，真皮座椅質(zhì)感很棒。舒適性配置也很良心，座椅通風(fēng)加熱、后視鏡防炫光、盲區(qū)檢測(cè)、方向盤加熱、新風(fēng)系統(tǒng)、全車雙層隔音玻璃、香氛系統(tǒng)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排隱私玻璃、感應(yīng)式后尾門、感應(yīng)式迎賓燈等等都有，車內(nèi)隔音效果很棒，原車的林肯之聲音響效果不錯(cuò)。

當(dāng)然，也有一些小毛病。比如起步動(dòng)力有點(diǎn)肉，后段動(dòng)力又太猛，剎車踏板有點(diǎn)高，剎車前半程有點(diǎn)軟，普通模式下方向盤指向性不精準(zhǔn)，導(dǎo)致在通暢路段開(kāi)很舒服，遇到擁堵路段不好控制車速和車距。車機(jī)靈敏度在合資品牌中算不錯(cuò)，但沒(méi)有 Carlife，車機(jī)地圖不太好用，車機(jī)還黑過(guò)兩次屏。二雅座椅比較短，填充也比較薄，開(kāi)長(zhǎng)途久了可能會(huì)累。

但總的來(lái)說(shuō)，22 款林肯冒險(xiǎn)家總統(tǒng)版是一輛瑕不掩瑜的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）