林肯冒險家搭載的是通用與福特合作研發(fā)的 8AT 變速箱，整體表現(xiàn)出色。

在換擋平順性方面，它做得很不錯。無論是標(biāo)準(zhǔn)模式還是經(jīng)濟(jì)模式，都沒有太過明顯的頓挫感，能有效提高行駛質(zhì)感，讓駕駛舒適性高。在車輛起步、加速和勻速行駛時，動力輸出平穩(wěn)連貫，幾乎感覺不到換擋動作。

換擋效率也較高，能實現(xiàn)精準(zhǔn)細(xì)化的換擋控制，還可以通過換擋撥片進(jìn)行擋位切換，增加了駕駛的樂趣和靈活性。

不過，在某些情況下還是存在一些小問題。比如在加油的某些時候會出現(xiàn)頓挫，特別是在堵車時車輛低速狀態(tài)下，會有輕微的換擋頓挫感。而且為了追求平順性，它降低了一點換擋速度。齒比設(shè)定也比較奇特，三擋到最高速度 78km/h 時會自動進(jìn)入四擋。

冒險家整車調(diào)校為純舒適取向，雖然配有手動換擋撥片，但沒有設(shè)置一鍵 S 擋和一鍵 M 擋。手動換擋時只是在短時間內(nèi)被強(qiáng)制進(jìn)入固定擋位，維持一小段時間后會馬上恢復(fù)至 D 擋。

盡管有這些小瑕疵，但林肯冒險家的變速箱在大多數(shù)情況下還是能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。在同級別車型中，它的表現(xiàn)也是可圈可點的。比如在 25 萬左右的豪華品牌 SUV 里，其 2.0T 發(fā)動機(jī)匹配 8AT 變速箱的組合，動力水平領(lǐng)先。大部分同價位車型的發(fā)動機(jī)動力相對較弱，而冒險家的這套動力組合能提供更強(qiáng)勁的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）