汽車百米測試林肯冒險(xiǎn)家表現(xiàn)出色。

它入門版就搭載了 2.0T 高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 245Ps，峰值扭矩 390N·m，傳動(dòng)為 8AT 變速箱。實(shí)測百公里加速成績優(yōu)秀，不同測試中有所差異，比如有的能實(shí)現(xiàn) 6.8 秒破百，有的在 7.2 秒左右，還有 7.63 秒、7.72 秒等成績。

當(dāng)深踩油門起步時(shí)，2500rpm 即可達(dá)到峰值扭矩，發(fā)力早，駕駛感出色。標(biāo)配的方向盤換擋撥片讓駕駛更加得心應(yīng)手。中段繼續(xù)深踩加速，冒險(xiǎn)家持續(xù)爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，將駕控的平順性和流暢性提升到新高度，帶來興奮的超越感。后段加速也不疲軟，后勁十足。

四驅(qū)車型起步階段輪胎不打滑，起步轉(zhuǎn)速能維持在 3000 轉(zhuǎn)左右。與寶馬 X1 相比，加速性能優(yōu)勢明顯，寶馬 X1 懂車帝實(shí)測需要 11 秒破百。

冒險(xiǎn)家之所以提速表現(xiàn)出色，原因在于其配備的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng)性能優(yōu)秀。而且它只需要加注 92 號汽油，降低了用車成本。

冒險(xiǎn)家提供 5 種駕駛模式，能滿足不同路況需求，不管是濕滑還是復(fù)雜路面都能從容應(yīng)對。底盤方面也有不少亮點(diǎn)，前懸掛采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸掛，下擺臂為鑄造的鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，車頭響應(yīng)更迅速，過彎側(cè)傾小，方向手感輕便靈活。后懸掛為四連桿結(jié)構(gòu)，類似“虛擬雙叉臂”，行駛時(shí)束角變化小，穩(wěn)定性好。

在道路試駕中，冒險(xiǎn)家方向盤阻尼油潤順滑有溝通感，阻尼隨車速變化細(xì)膩。高速巡航時(shí)方向盤設(shè)定和虛位恰到好處，濾振性佳，能很好地吸收顛簸，提供平穩(wěn)車身姿態(tài)。

總之，林肯冒險(xiǎn)家在百米測試中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，加速性能出色，能滿足日常駕駛對動(dòng)力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）