林肯冒險(xiǎn)家油電混合汽車挺不錯(cuò)的。

外觀方面，車長(zhǎng)超 4.6 米、軸距超 2.7 米，屬于緊湊型 SUV，19 英寸輪圈很闊氣，還有貫穿式尾燈，新增電光銀專屬車色，車身同色包圍件、高亮灰裝飾件以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo)、藍(lán)色車型側(cè)銘牌等專屬設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，豪華感十足。

內(nèi)飾具有美式豪華風(fēng)格，皮革包裹面積大、座椅真皮且寬大，還有金屬飾條與內(nèi)飾氛圍燈結(jié)合、12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控大屏，更有香氛系統(tǒng)，智能科技上配備 27 英寸貫穿式高清全景屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍 8155 芯片，智能化座艙體驗(yàn)良好。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 153 千瓦，最大扭矩 210 ?！っ?，動(dòng)力不輸同級(jí) 2.0T。滿電百公里加速 7 秒多，虧電狀態(tài)下也有不錯(cuò)表現(xiàn)，因?yàn)殡姵赜蓄A(yù)留電量，行駛中能動(dòng)能回收和補(bǔ)電。加速時(shí)電機(jī)助力，動(dòng)力輸出澎湃，純電模式像高性能電動(dòng)車，加速快且安靜；充電模式效率高；混動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式尤其是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力系統(tǒng)合作輸出，像小鋼炮。

油耗方面表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至 5.35L，市區(qū)工況下（WLTC）油耗低至 4.71L。實(shí)際試駕中，即使在擁堵的城市路段，平均油耗也能控制在百公里 5.8L 左右。

續(xù)航方面，林肯電混無(wú)需外部充電，電量自給自足，官方最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá) 1252 公里，沒(méi)有冬季“續(xù)航驟減”的擔(dān)憂。

變速箱方面，搭載獨(dú)有混動(dòng)專用 E-CVT 電控?zé)o極變速箱，駕駛過(guò)程更加平順，不存在擋位更換帶來(lái)的頓挫感。

底盤(pán)方面，是前麥弗遜加后多連桿懸架組合，整車調(diào)教偏中性，底盤(pán)比較整，高速變道時(shí)側(cè)傾控制不錯(cuò)，能提供一定的支撐性和舒適度。

在限牌城市能上綠牌，解決痛點(diǎn)還沒(méi)里程焦慮。性價(jià)比上，雖車價(jià)不低，但能省購(gòu)置稅和車船稅，實(shí)際入手價(jià)不高，日常使用路程不多能當(dāng)純電車，降低使用成本。

總之，林肯冒險(xiǎn)家油電混合汽車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗、續(xù)航等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）